Техническая спецификация фрикционного материала и стандарт d для тормозных колодок
Как правило, для производства тормозных колодок в соответствии с определенными стандартами, которые выдаются Национальной организацией по стандартизации, а также стандартами, определенными от производителя автомобилей:
Тормозные колодки отклоняются к 4 основным группам относительно фрикционных материалов, которые используются при их производстве.
1- Металлические тормозные колодки: основной материал состоит из металла и металлического сплава.
2- Полуметаллические тормозные колодки: Основным материалом является смесь металлической пряжи и минерального и органического материала.
3- Низкометаллические тормозные колодки: основной материал состоит из небольшого количества металлической пряжи и металлического порошка.
4- Органические тормозные колодки: основной материал состоит из неметаллической пряжи (минеральной и органической)
В настоящее время фрикционные материалы группы 1, 2 применяются меньше, чем группы 3 и 4, из-за эрозии, произошедшей в тормозном диске, низкометаллический и органический материал применяются более благоприятно. Фрикционный материал состоит из различных видов металлических и неметаллических материалов (минеральных и органических), которые производятся с различным удельным процентом смеси и должны иметь определенную характеристику после производственного процесса. Эта характеристика должна быть подтверждена, а также подтверждена предлагаемыми пунктами, возникающими через Национальную организацию стандартов.
1- Твердость тормозных колодок: в соответствии со стандартом JIS D 4421 40-80 (HRS)
2- Пористость: согласно стандарту JIS D 4418 12%-18%
3- Сжимаемость: в соответствии со стандартом ISO 6310
комнатная температура ‹ 2%
комнатная температура ‹ 5%
4- Коэффициент теплового расширения: в соответствии с ISO 6313 Max 1%
5- PH : согласно JIS K 6911 10-13 6- Плотность: согласно JIS D 4418 2,53-2,71 г/см3
7- Коэффициент трения: в соответствии с национальным стандартом
ИСИРИ586 0.35-0.45
SAE J 661 F-F
SAE J 866
7-1- Процент допустимого отклонения от коэффициента трения в шкале от
его среднее значение в первом и втором базовых тестах должно составлять max ±20%
7-2- Процент допустимого отклонения коэффициента трения в шкале от его
среднее значение в первом и втором термических тестах должно составлять max ±30%
7-3- Процент допустимых отклонений μ по шкале от его среднего в первом
и вторые тесты на извлечение должны быть max ±20%
7-4- Максимальная специальная эрозия 4,56*10-6 г/Н.m
8- Отсутствие резкого звука при торможении в полевых испытаниях
9- Прочность на сдвиг в соответствии с национальным стандартом ISIRI 2798
3 Н/мм2 ≤ прочность на сдвиг: комнатная температура
2,25 Н/мм2 ≤ прочность на сдвиг 300 C
10-Использование любого вида асбестового материала запрещено
11- Использование plumbed id запрещено
