В чем разница между тормозными колодками, тормозными колодками и тормозными барабанами?
Тормозная колодка — это аксессуар, который выталкивается наружу под действием тормозного кулачка или толкателя для подавления тормозного барабана и оказания тормозного эффекта. Его форма напоминает полумесяц.
Тормозные колодки еще называют тормозными колодками. В тормозной системе автомобиля тормозные колодки являются наиболее важным элементом безопасности. Тормозные колодки играют решающую роль во всех эффектах торможения. Поэтому хорошие тормозные колодки – защитники людей и автомобилей.
Тормозные накладки обычно состоят из стальных пластин, клеевых изоляционных слоев и фрикционных блоков. Стальные пластины должны быть окрашены во избежание ржавчины. В процессе нанесения покрытия используется датчик температуры печи SMT-4 для определения распределения температуры в процессе нанесения покрытия и обеспечения качества. Теплоизоляционный слой состоит из материалов, которые не проводят тепло, и его цель – изолировать. Фрикционный блок состоит из фрикционного материала и клея. При торможении он сжимается на тормозном диске или тормозном барабане, создавая трение, тем самым достигая цели замедления и торможения автомобиля. Из-за трения фрикционная накладка постепенно изнашивается. Вообще говоря, чем ниже стоимость тормозной колодки, тем быстрее она изнашивается.
Тормозной барабан представляет собой чугунную деталь в форме бубна, прикрепленную к шине и вращающуюся с одинаковой скоростью. При торможении гидравлическое давление используется для прижатия тормозных колодок (Brake Shoes) к внутреннему краю тормозного барабана. Трение, создаваемое контактом, препятствует вращению шины для достижения цели торможения. Барабанные тормоза состоят из тормозных опорных пластин, тормозных цилиндров, тормозных колодок и других связанных с ними шатунов, пружин, штифтов и тормозных барабанов. В настоящее время обычно используется только на задних колесах. Барабанные тормоза имеют более низкую стоимость и более высокую абсолютную тормозную силу и в основном используются на задних колесах небольших автомобилей. Однако скорость его износа выше, поэтому общая стоимость одновременно выше.
