Для обеспечения плавного запуска автомобиля
Это основная функция сцепления. Перед тем, как автомобиль заведется, естественно запустите двигатель. А когда автомобиль заводится, автомобиль постепенно разгоняется из полностью статического состояния. Если трансмиссия (которая соприкасается со всем автомобилем) жестко соединена с двигателем, передача внезапно покатится вперед, но не запустится. Это связано с тем, что у автомобиля от статичного к переднему, наблюдается большая инерция, двигатель вызывает большое сопротивление крутящему моменту. Под действием момента сопротивления инерции двигатель на мгновенной скорости резко падает до наименьшей стабильной скорости (обычно 300-500 об/мин) вслед за тем, что двигатель заглохает и не может работать, конечно, автомобиль не может завестись.
Поэтому нам нужна помощь сцепления. После запуска двигателя, перед запуском автомобиля, водитель сначала нажимает на педаль сцепления, отделяет сцепление, отключает двигатель и трансмиссию, вешает переключение передач, а затем ослабляет педаль сцепления, чтобы постепенно включить сцепление. В процессе соединения крутящий момент сопротивления двигателя постепенно увеличивается, следует также постепенно наступать на педаль акселератора, то есть постепенно увеличивать подачу топлива в двигатель, чтобы обороты двигателя всегда поддерживались на самой низкой стабильной скорости, при этом за счет затягивания сцепления постепенно увеличивается; при передаче двигателя на ведущее колесо крутящий момент будет постепенно увеличиваться до тяговой тяги, достаточной для преодоления стартового сопротивления, автомобиль от статического движения и постепенно разгонялся.
