Гидравлическая жидкость сцепления (общее масло) как трансмиссионная среда, по сравнению с механической муфтой, помимо характеристик трансмиссии имеет множество изменений, но также и основное поглощение за счет вращения активного вала и приводного вала вибрации и удара.
Гидротехническая конструкция сцепления включает в себя входной вал, имеющий скоростную передачу; камера потока рабочей жидкости, состоящая из рабочего колеса, ведущего колеса и корпуса рабочего колеса; выходной вал с ведущим колесом и ведущим колесом и рабочим колесом Можно манипулировать вместе; общая оболочка рабочего колеса и рабочее колесо с малым удельным весом и большим диапазоном подшипников напряжения материалов для снижения центробежного напряжения.
