Как правильно работать с муфтой шахтной карты?

Как правильно работать с муфтой шахтной карты?

1. Запуск первой передачи (не полноценный старт);

2. При переключении сцепление должно быть быстрым и медленным (увеличивать скорость при повышении передачи, снижать скорость при понижении передачи, не прыгать при работе передачи);

3. Из-за большой разницы температур днем ​​и ночью в Синьцзяне проверьте выхлоп усилителя, быстро нажмите на педаль сцепления, послушайте, нормальный ли звук выхлопа, если задержка выхлопа должна быть немного медленной, нажмите на педаль газа. , если задержка выхлопа длинная, следует заменить усилитель;

4. Недолгое полусоединение;

5. Не ставьте ногу на педаль сцепления, когда сцепление не используется;

6. Никогда не нажимайте на педаль газа;

7. При переключении передач следует использовать режим работы «двуногого сцепления»;

8. Регулярно проверяйте масло внутри главного насоса сцепления и не заставляйте его использовать, если масла недостаточно;

9. Отсутствие перегрузки;

10. При спуске с крутого склона или продолжительном спуске не используйте нейтральную передачу. Если при торможении вы чувствуете себя слишком быстро, не нажимайте на тормоза;

11. Необходимо регулярно очищать пространство сцепления от пыли;

12. После проверки ощущения ноги при проверке свободного хода педали сцепления он должен находиться в пределах 10-20 мм. Если ощущение слишком большое или слишком маленькое, следует попросить профессионалов вовремя отрегулировать рабочий механизм сцепления, а новый ведомый диск в сборе следует заменить, если его невозможно отрегулировать.

13. Проверяйте регулярно (не чаще 3-х месяцев), износ ведомого диска, например, быстрое притирание к заклепке, немедленно замените;

14. При замене новой детали выберите подходящий узел сцепления;

15. Используйте узел сцепления оригинального производителя;

16. Меры предосторожности при начале полунаклона:

① Выжать сцепление (до конца), выключить одну передачу;

② Медленно поднимите сцепление, почувствуйте, как тело начало дрожать, остановитесь в этом положении;

③ Медленно добавьте газ и действуйте левой ногой сцепления (чтобы автомобиль не трясло так сильно);

④ Удерживайте сцепление и дроссельную заслонку в положении, плавно затормозите вручную;

⑤ Почувствуйте, что автомобиль движется вперед, решительно отпустите тормоз;

⑥ Ослабить сцепление и одновременно заправить люк (помните, что не всегда следует смазывать сцепление, а не ослаблять сцепление, так легко сгореть), успешно завершите запуск;

⑦ Тяжелый груз на подъеме, не висите на склоне, необходимо заранее в зависимости от уклона переключить пониженную передачу на подъем.