Способ регулировки и устранения неисправностей системы управления сцеплением автокрана.

Nov 26, 2024

Оставить сообщение

Способ регулировки и устранения неисправностей системы управления сцеплением автокрана.

Система управления сцеплением шасси автокрана серии HOYUE использует гидравлическое управление и конструкцию пневматического усилителя, ее принцип показан на прилагаемом рисунке. После нажатия водителем педали сцепления 1 шток главного цилиндра 2 толкает поршень в главном цилиндре сцепления 3 вниз, а сальник поршня главного цилиндра сцепления 3 закрывает отверстие возврата масла на стенке главного цилиндра. Масло в главном цилиндре 3 сцепления поступает по трубопроводу 4 в гидроусилитель сцепления 5, толкает гидропоршень вправо, открывает впускной клапан воздушной камеры в гидроусилителе сцепления 5, и сжатый воздух поступает в воздушную камеру. цилиндра 5 усилителя сцепления. Сжатый воздух толкает пневматический поршень цилиндра 5 усилителя сцепления вправо, гидравлический поршень и пневматический поршень совместно толкают шток 6 цилиндра усилителя сцепления вправо, так что коромысло отделения 7 вращается против часовой стрелки, а разделительный подшипник 8 перемещается влево, чтобы осуществить разъединение сцепления.

Маслобак 9 служит для пополнения главного цилиндра сцепления 3. Главный цилиндр сцепления 3, маслобак 9 и т.д. расположены в передней части кабины. Маслобак 9 установлен на главном цилиндре сцепления 3 для заливки масла.

2. Отрегулировать и выхлопить

(1) Зазор между толкателем главного цилиндра и поршнем главного цилиндра.

Педаль сцепления в свободном состоянии, толкатель главного цилиндра сцепления и поршень главного цилиндра сцепления должны оставлять зазор 0,5 ~ 1 мм. Проверьте и откорректируйте метод следующим образом:

Сначала ослабьте стопорную гайку верхнего ограничительного болта педали сцепления, отрегулируйте верхний ограничительный болт в соответствующее положение и, наконец, затяните стопорную гайку. Зазор между толкателем главного цилиндра и поршнем главного цилиндра сцепления не должен превышать 1 мм, в противном случае это уменьшит эффективный ход главного цилиндра сцепления и повлияет на эффект разделения сцепления.

Отправить запрос