Керамические тормозные колодки имеют следующие преимущества перед другими типами тормозных колодок:
(1) Самая большая разница между керамическими тормозными колодками и традиционными тормозными колодками заключается в отсутствии металла. В традиционных тормозных колодках металл является материалом, который в основном создает трение. Тормозное усилие велико, но износ велик, и легко появляется шум. После установки керамических тормозных колодок при нормальном вождении не возникает ненормального шума (т. е. царапающего звука). Поскольку керамические тормозные колодки не содержат металлических компонентов, металлический визг традиционных металлических тормозных колодок и сопряженных деталей (то есть тормозных колодок и тормозных дисков) исключен.
(2) Стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения – важнейшее свойство любого фрикционного материала.
Пример применения керамического тормоза
Индекс связан с тормозной способностью тормозных колодок. При торможении из-за трения выделяется тепло, и рабочая температура увеличивается. На фрикционный материал обычных тормозных колодок влияет температура, и коэффициент трения начинает уменьшаться. В практических приложениях сила трения снижается, что снижает эффект торможения. Фрикционный материал обычных тормозных колодок незрелый, а коэффициент трения слишком высок, что приводит к небезопасным факторам, таким как {{0}}неуправляемое-направление во время горения, горящие диски, царапание тормозные диски и т. д. Даже когда температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной колодки по-прежнему составляет около 0,45-0,55, что обеспечивает хорошую эффективность торможения автомобиля.
(3) Керамика обладает хорошей термической стабильностью, низкой теплопроводностью и хорошей стойкостью к истиранию. Температура длительного-использования составляет 1000 градусов. Эта характеристика делает керамику подходящей для высоких-требований к производительности различных высокоэффективных-тормозных материалов и может соответствовать техническим требованиям-высоких скоростей, безопасности и износа- стойкие тормозные колодки.
(4) Обладает хорошей механической прочностью и физическими свойствами. Способен выдерживать большое давление и усилие сдвига. Прежде чем изделия из фрикционного материала будут собраны и использованы, для сборки тормозных колодок требуется сверление, сборка и другая механическая обработка. Следовательно, требуется, чтобы фрикционный материал имел достаточную механическую прочность, чтобы гарантировать отсутствие поломок или сколов во время обработки или использования.
