1. при нормальных условиях движения, 5000 километров на километр на тормозных колодок проверить один раз, не только чтобы проверить оставшиеся толщина, а также проверить состояние износа щетки, обе стороны от износа является такой же, возвращение является бесплатным, и т.д., нашел ненормальным ситуацию необходимо решать немедленно.
2. тормозные колодки обычно сделана из железа лайнера и трения материала в двух частях, не должны ждать для материальной частью трения шлифовка не изменить обуви. К примеру Jetta в передних тормозных колодок, новый фильм толщиной 14 мм и замена конечная толщина 7 мм, которая включает в себя 3 мм больше толщины вкладыша железа и почти 4 мм толщина фрикционного материала. Некоторые транспортные средства с функцией сигнализации тормозных колодок, после того, как достигнет предела износа, инструмент будет предупреждать замена обуви. Для обеспечения использования лимита обуви должен быть заменен, даже если еще в состоянии использовать на некоторое время, снизит эффект торможения, вождение безопасности.
3. Замените оригинальные запасные части для обеспечения что тормозные колодки, единственный способ сделать тормозных колодок и тормоза между лучшими тормозной эффект, носить маленький.
4. при замене обуви, необходимо использовать специальный инструмент снять тормозной цилиндр обратно. Не могут использовать другие лом жесткого давления обратно, так легко привести к тормозной суппорт руководство винтовой изгиб, так что тормозные колодки застрял.
5. После замены, мы должны шаг на Ножной тормоз для ликвидации разрыва между обуви и тормозного диска, что приводит к первой ноги сделал не тормоз, склонны аварий.
6. тормозные колодки замене, необходимость запускать 200 км для достижения лучших тормозного эффекта, просто изменить копытами должны быть осторожны диск
