Плетеная смола тормозная подкладка
Плетеная смоляная тормозная полоса представляет собой высокий - материал трения производительности, в основном состоит из тканой структуры волокна и композита смолы. Он широко используется в тормозных системах кораблей, инженерного оборудования, горного оборудования и других областей. Ниже приведено подробное введение:
1. Материалы и структура
Волокнистые рамки
High - Прочность волокна (например, E - Стеклянные волокна, арамидные волокна, медные провода и т. Д.) используются для формирования трех - структуры сетевой сети через общий процесс ткачества. Внутренний слой обычно представляет собой смешанное плетение E - стеклянных волокон и медных проводов для повышения прочности растяжения; Внешний слой использует высокую - температуру - устойчивый к акриловому волокному слою для улучшения устойчивости к износу поверхности. Эта композитная структура слоя Multi - обеспечивает не только гибкость, но и может выдерживать высокие силы сдвига и силы воздействия во время торможения.
Смоловая пропитка
Структура тканого волокна пропитывается специально сформулированными полимерными смолами (такими как фенольная смола, эпоксидная смола) и подвергается высокой - температуре и высокий - лечение лечения давления. Смола не только заполняет промежутки между волокнами, но и в сочетании с волокнами через химические связи, чтобы сформировать жесткую матрицу, значительно улучшая твердость материала, высокую температурную сопротивление и сопротивление износа.
Процесс ткачества
Простая плетение Скаливание или мульти - слоя смешанной ткацкой технологии принята. Например, простое плетение складывает слои с помощью смешанных нитей, избегая ослабления и проблем с разломом традиционного ткачества; Ультра - Толстые тормозные полосы сплетены несколькими группами, пересекающими уточника, под разными углами (0 градусов, 15 градусов, 30 градусов) для дальнейшего усиления толщины и структурной стабильности.
