Какие типы тормозных колодок существуют?
С повышением уровня жизни людей фрикционные материалы для фрикционных дисков стали тесно связаны со всеми. В повседневной жизни людей мы можем видеть удобство различных фрикционных материалов для фрикционных пластин, которые можно условно разделить на следующие категории.
1. Фрикционный материал на резиновой основе: основная формула этого вида фрикционного материала - резина, пробка и волокно, не содержащее асбеста, что не только обеспечивает хороший коэффициент трения, но и обеспечивает износостойкость, отсутствие шума. и защита окружающей среды. Это материал, обычно используемый в мотоциклетных сцеплениях.
2. Фрикционный материал на бумажной основе: этот вид фрикционного материала в основном изготовлен из импортного углеродного волокна, арамидного волокна и импортной смолы. Его можно использовать для гоночных автомобилей и мотоциклов большого объема, особенно его коэффициент трения очень стабилен. Затухание коэффициента трения при высоких температурах очень мало, устойчивость к абляции и хорошие характеристики теплового восстановления (после проскальзывания высокотемпературной муфты коэффициент трения быстро возвращается в исходное состояние после остывания муфты).
3. Фрикционный материал на основе смолы: этот вид фрикционного материала в основном изготовлен из армированного волокна, фрикционного порошка и смолы. Он обладает характеристиками высокой твердости, износостойкости и термостойкости до 350 градусов. В основном он используется в различных машинах. Что касается сцепления и мотор-редуктора, его различные характеристики сопоставимы с теми, которые импортируются из Тайваня.
4. Фрикционный материал из углеродного волокна: этот вид фрикционной пластины из фрикционного материала в основном изготовлен из углеродного волокна, импортной резины и импортной пробки в качестве основного сырья, обработан по высококачественной технологии, с высокой термостойкостью 350 градусов, износостойкостью 25000 километров, без шума, без. Он обладает характеристиками сопротивления скольжению и абляции и является высококачественным продуктом среди фрикционных материалов.
5. Полуметаллический фрикционный материал. Этот вид фрикционного материала в основном изготовлен из резины, фрикционного порошка, волокна и металлического волокна. Продукт обладает характеристиками износостойкости, сверхтвердости и высокого коэффициента трения. Используется в механических сцеплениях и является лучшим партнером в тормозной системе двигателя.
Требования к волокнистым компонентам, используемым в фрикционных материалах фрикционных накладок тормозов:
1. Эффект улучшения хороший.
2. Хорошая термостойкость, отсутствие плавления, карбонизации и термического разложения при рабочей температуре трения.
3. Имеет базовый коэффициент трения.
4. Твердость не должна быть слишком высокой, чтобы не создавать шум торможения и не повредить тормозной диск или барабан, а также обеспечить хорошую работоспособность процесса.
5. Наполнитель Наполнитель компонента фрикционного материала в основном состоит из модификатора трения и добавки.
