В чем разница между сухими и мокрыми фрикционными накладками?
Для классификации фрикционных листов их можно разделить на два случая: сухие и влажные. Из-за разницы в использовании разница между сухим и влажным очень велика. Разницу между сухим и влажным многие владельцы друг друга не понимают. Тогда вот в чем разница между сухими и мокрыми фрикционными листами.
Прежде всего, мокрый тип используется в масле, например тормозной диск, используемый в сцеплении некоторых российских АКПП и к этой категории относится диск сцепления, а сухой тип имеет диск сцепления ручного переключения.
Во-вторых, используемый материал не тот. Общее качество - это использование каменной мельницы или высокотемпературного прессования смолы и продукции хорошего качества, состав довольно сложный. Некоторые используют некоторые наноматериалы из карбоната кальция и керамики для замены традиционной смолы, а также некоторые материалы из карбонизированного волокна для замены асбеста.
В-третьих, максимальный крутящий момент и анализ производительности листа мокрого трения, в основном через среднее значение его крутящего момента и расчетную номинальную смолу для сравнения и анализа, анализируя его структуру, в принципе, тогда вы можете получить его эксплуатационные характеристики.
Вышеупомянутое представляет собой введение в некоторые различия между листами сухого и мокрого трения. Благодаря этим введениям мы можем узнать, что в зависимости от условий использования вам необходимо использовать продукты с разной производительностью.
