Что такое фрикционный материал тормозных колодок?
Тормозные колодки еще называют тормозными колодками. Основная функция фрикционного материала — трение о поверхность тормозного диска при торможении автомобиля для достижения тормозного эффекта. Поэтому он заслуживает того, чтобы быть самой важной частью конструкции тормозной колодки.
Вообще говоря, фрикционный материал тормозной колодки в основном состоит из 4 частей: основного материала, наполнителя, шлифовального агента и армирующего волокна. Пропорция этих материалов варьируется от продукта к продукту, в зависимости от применения и коэффициента трения. Кроме того, фрикционные материалы, используемые в автомобилях разных марок, а также колодки дисковых и барабанных тормозов также различаются. Для тормозных колодок самое главное – это состав фрикционного материала. Конечный эффект торможения, износостойкость, термостойкость и другие свойства тормозной колодки будут зависеть от относительных пропорций различных компонентов.
В настоящее время распространенные фрикционные материалы на рынке можно разделить на четыре типа основных материалов: асбест, полуметалл, низкометаллический и керамический состав НАО (то есть безасбестовый органический тип). Давайте подробнее рассмотрим тормозные колодки из этих разных материалов.
01 Формула асбеста: запрещена по экологическим соображениям.
02 Формула смешанного полуметаллического материала: В смешанных тормозных колодках «Полуметалл» в основном используется 30-50 процентов «черного металла» в качестве армирующего волокна и важной смеси. Основное преимущество заключается в его превосходной способности рассеивания тепла и хороших показателях термического распада. Но поскольку твердость относительно высока, легко создавать шум.
03 Тормозные колодки из смеси с низким содержанием металлов: В тормозных колодках из смеси с низким содержанием металлов в качестве армирующих волокон в основном используются черные и цветные металлы в пределах 10 процентов. Основные преимущества: умеренная жесткость, хороший комфорт торможения, высокая чувствительность торможения и низкий уровень шума при торможении.
04 Керамическая формула: Формула NAO/керамика является современной тенденцией в области исследований и разработок формулы фрикционного материала для тормозных колодок. Ранние исследования и разработки формулы NAO в основном использовались для замены традиционных асбестовых материалов, в которых в качестве армирующих материалов в основном использовалось стекловолокно, арамидное волокно или другие волокна (углерод, керамика и т. д.).
Преимуществами формулы NAO/керамика являются хороший комфорт торможения, низкий уровень шума при торможении, длительный срок службы, чистота и экологичность. Однако из-за особенностей самого материала тормозная сила относительно невелика, и ее обычно используют в японских и корейских моделях; некоторые модели с тяжелым кузовом, такие как европейские и американские автомобили, не подходят для чистой керамической формулы.
