Использование, техническое обслуживание и уход за сцеплением
1, сцепление необходимо очистить перед установкой, удалить антикоррозионную смазку и мусор.
2, муфта может быть коаксиальной установкой, также может быть под-установкой оси, осевая должна быть зафиксирована, активная часть и пассивная часть не могут иметь осевое движение, установка вала, активная часть оси и соосная ось Степень не должна превышать 0.lmm.
3, мокрая работа электромагнитной муфты, необходимо добавить между смазочным маслом фрикционной пластины, смазка (1) sub-масляная смазка; (2) смазка масляной ванной, часть масла, погруженная в сцепление, примерно в 5 раз превышает объем; 3) смазка с осевой подачей масла, высокая-скоростная и-частотная смазка должны использоваться при осевом методе подачи масла.
4, установка электромагнитной муфты на кулачке, должна обеспечивать наличие определенного зазора между концами зубьев, чтобы при холостом ходе без шлифования зубьев, но не более значения δ.
5, электромагнитная муфта и тормоз для изоляции класса B -, нормальное повышение температуры 40 градусов. Ультразвуковой баланс рабочей температуры не позволяет достигать скорости 100 градусов, в противном случае катушку и фрикционную часть легко повредить.
6, силовые и управляющие линии, блок питания муфты постоянного тока 24 В (кроме спецзаказов). Он состоит из трех-или однофазного-переменного тока с ступенчатым-понижающим и двухполупериодным-выпрямлением (или мостовым выпрямителем), без регулятора и плавной волны. мощность должна быть достаточно большой. Запрещается подавать питание с помощью однополупериодного-выпрямителя.
