Роль поршневых колец настолько важна, что показан правильный способ установки поршневых колец.
Поршневое кольцо является основной частью двигателя, и существует два типа газового кольца и масляного кольца соответственно. Газовое кольцо в основном играет роль уплотнения и предотвращения утечки воздуха из цилиндра, за которой следует теплопроводность от верхней части поршня к гильзе цилиндра, а затем тепло отводится охлаждающей водой. Само маслосъемное кольцо хранит часть масла, которое используется для смазки гильзы цилиндра и удаления излишков масла с гильзы цилиндра.
Если поршневое кольцо повреждено, двигатель теряет мощность и ухудшает качество масла. Поршень также может находиться в прямом контакте со стенкой цилиндра, что приводит к стуку в цилиндре, что показывает важность поршневого кольца для автомобиля. Как правило, пока выхлоп автомобиля синий, в основном вы можете судить о неисправности поршневого кольца.
Правильный способ установки поршневого кольца
1, в первую очередь, подготовить специальные инструменты для установки поршневых колец, такие как суппорты, расширители и т. д. Убедитесь, что поршневое кольцо и канавка для поршневого кольца чистые и что они постоянно содержатся в чистоте во время установки.
2, затем используйте инструмент для установки поршневого кольца в гнездо для поршневого кольца, но в процессе установки обратите внимание на порядок. Большинство двигателей имеют три поршневых кольца, с двумя газовыми кольцами и масляным кольцом, а некоторые имеют четыре кольца, с тремя газовыми кольцами и масляным кольцом.
Последовательность установки начинается с нижней части установки маслосъемного кольца, а затем в соответствии с последовательностью установки третьего газового кольца - второго газового кольца - первого газового кольца.
3. При установке поршневого кольца также необходимо обратить внимание на ориентацию и положение открытия поршневого кольца. Если газовая конфорка помечена буквами и цифрами, сторона обращена вверх. Положительных и отрицательных правил при установке маслосъемного кольца не существует. Каждое поршневое кольцо при установке должно смещаться на 120 градусов относительно друг друга.
Кроме того, поршневое кольцо будет иметь явление теплового расширения, когда двигатель работает на высокой скорости, и в процессе работы будет радиальная деформация, поэтому для обеспечения нормальной работы двигателя поршневое кольцо должно иметь зазор. . Зазор в основном делится на боковой зазор, торцевой зазор и задний зазор со значениями {{0}},25–0,5 мм, 0,04–0,1 мм и 0,5–1 мм соответственно. Размер только для справки.
