Влияние коэффициента трения фрикционного диска тормоза на торможение
Есть много клиентов, у которых возникает много вопросов по коэффициенту трения в процессе сотрудничества нашей компании по разработке тормозных фрикционных накладок. Здесь инженер по фрикционным материалам Hualong дал профессиональный ответ на этот вопрос:
Если коэффициент трения тормозных колодок слишком высок или слишком низок, это повлияет на эффективность торможения автомобиля. Особенно, когда автомобиль нуждается в экстренном торможении во время движения на высокой скорости, если коэффициент трения слишком низкий, торможение будет нечувствительным, а если коэффициент трения слишком высок, шина заблокируется, что приведет к заносу автомобиля и занос, который повлияет на безопасность вождения. серьезная угроза.
Согласно национальному стандарту подходящая рабочая температура фрикционной пластины составляет 100°С.-350степень. Однако, когда температура многих низкокачественных фрикционных дисков достигает 250степеньC, коэффициент трения резко упадет, и торможение в это время полностью откажет. Вообще говоря, в соответствии со стандартом SAE производители фрикционных дисков будут использовать номинальный коэффициент FF, то есть номинальный коэффициент трения составляет от {{0}},35 до 0,45.
