Кожа тормозов из органического материала без-асбеста (NAO)
В не-тормозных материалах органического типа, не содержащих асбеста, в качестве армирующего материала в основном используется стекловолокно, ароматическое полимерное волокно или другие волокна (углерод, керамика и т. д.), и его характеристики в основном зависят от типа волокна и других смесей добавок. .
Без-органические тормозные материалы, не содержащие асбеста, были разработаны главным образом как альтернатива асбесту для тормозных барабанов или тормозных колодок, но они также начинают использоваться в качестве замены колодок передних дисковых тормозов. С точки зрения производительности тормозные колодки NAO ближе к асбестовым тормозным колодкам, чем к полу-металлическим тормозным колодкам. У него нет хорошей теплопроводности и хорошей управляемости при высоких температурах, как у полу-металлических тормозных колодок.
В чем разница между новым сырьем NAO и асбестовыми тормозными колодками? Типичные фрикционные материалы-на основе асбеста содержат от пяти до семи основных смесей, включая волокна,-армированные асбестом, различные добавки и связующие вещества, такие как льняное семя. Масло, смола, бензохинон, смола. Для сравнения, фрикционные материалы NAO содержат примерно семнадцать различных стержневых материалов, потому что удаление асбеста не равнозначно простой замене заменителя, а требует большой партии смеси для обеспечения эффективности торможения, делая ее плоской или превосходящей тормозной эффект асбестовых фрикционных колодок.
Материал тормозных колодок NAO претерпел несколько изменений. Теперь материалы NAO значительно превзошли асбестовые тормозные колодки во многих аспектах, в основном с точки зрения антифрикционных характеристик и шума.
Конечно, сначала следует определить стандарт спецификации, потому что только после этого можно испытывать любую новую формулу фрикционного материала. Эти характеристики должны включать фрикционные свойства, сопротивление усталости, температурную пригодность, износостойкость и шум. Чем лучше фрикционный материал, тем лучше фрикционные свойства фрикционного блока при различных температурах и давлениях. Другими словами, производительность должна незначительно изменяться при низких или высоких температурах. Чем лучше фрикционный материал, тем меньше вероятность усадки тормоза после многократного торможения, что сохраняет хорошее «чувство педали тормоза». Более качественные материалы также снижают износ и снижают уровень шума. Раньше тормозные колодки NAO отвечали только некоторым требованиям, но теперь они почти полностью выполнены. Сегодняшние тормозные колодки NAO имеют значительно более длительный срок службы, чем тормозные колодки из асбеста, а также продлевают срок службы тормозного барабана и тормозного диска.
