Обсуждение полуметаллической формулы фрикционного материала
1. Определение формулы фрикционного материала:
Содержит стальное волокно, пористый железный порошок, наполнитель, увеличивающий трение, графит, коксовую смазку и т. д. Содержание стального волокна и железного порошка составляет более 40 процентов.
2. Основные характеристики:
1. Более низкая стоимость.
2. Высокая теплопроводность.
3. Отличная износостойкость.
4. Подходит для тяжелых условий торможения.
3. Основные проблемы фрикционных материалов:
1. Шум, вибрация и неровности, вероятно, вызывают низкочастотный шум, сопровождающийся сильной вибрацией кузова автомобиля.
2. Много пыли (высокотемпературное разложение нехорошо).
3. Высокое содержание металла делает тормозное усилие недостаточным при низкой температуре и низкой скорости, и легко вызвать усталость педали.
4. Высокая теплопроводность и скорость нагрева способствуют передаче тепла тормозному суппорту и его компонентам, и это тепло ускоряет старение таких компонентов, как тормозной суппорт, уплотнительное кольцо поршня и возвратная пружина. Высокая теплопроводность легко приведет к термическому разложению фрикционного материала и слишком быстрому распаду при высокой температуре, что приведет к отслаиванию или растрескиванию тормозной накладки.
5. Адгезивность и легкость ржавчины. После ржавчины он прилипнет к паре или повредит пару, и износ увеличится.
Резюме: Объемный процент является наиболее правильной единицей измерения фрикционных материалов. Отличный инженер-технолог должен взять на себя инициативу в понимании основных свойств различного сырья (плотность, размер частиц, твердость, влажность, химический состав, модуль упругости) и в то же время должен четко знать влияние различных фрикционных материалов на микро- и макрохарактеристики изделий из фрикционных материалов. Влияние. В настоящее время, насколько мне известно, в Китае большинство тестов по разработке рецептур основаны на весовом соотношении, чтобы избежать недостатков, связанных с недостатком исходных данных о характеристиках сырья. Для состава фрикционных материалов очень сложно теоретически выразить взаимосвязь между количеством компонентов состава и характеристиками трения с помощью простых и четких формул, таких как время смешивания, время прессования, давление прессования, время выдержки, время высвобождения и т. д. , Изменения таких факторов, как время подачи воздуха, метод шлифования и материал двойного материала, будут влиять на эффективность торможения во время процесса торможения в любое время и в любом месте. Что же касается самой формулы, то здесь еще невозможно точно использовать теоретические методы для определения соотношения различных сырьевых материалов, а также невозможно вывести прямую количественную зависимость между формулой и показателями. Большинство из них опирается на многолетний накопленный опыт. Это требует от наших технических специалистов обширных базовых знаний о характеристиках фрикционных материалов, а также духа усердных исследований и экспериментов.
