Материал диска сцепления и анализ производительности
Диск сцепления в основном используется в автомобильной промышленности, является своего рода фрикционом в качестве основной функции, а также имеет требования к структурным характеристикам композитного материала. Диски сцепления, используемые в автомобильных сцеплениях, могут быть изготовлены из разных материалов, и их рабочие характеристики также различаются. В основном его можно разделить на следующие типы.
1. Медная опорная пластина: металлический фрикционный материал из сплава меди, с высокой твердостью, хорошими преимуществами рассеивания тепла, но легко носить нажимную пластину сцепления.
2. Основная пряжа: Основная пряжа, как правило, лучше по прочности и эластичности, имеет умеренную цену, поэтому она также широко используется при производстве лицевых пластин сцепления.
3. Металлоорганические диски: высокая производительность, но высокая цена, обычно используется для моделей с высоким крутящим моментом, таких как тяжелые грузовики и гоночные автомобили с гоночными дисками сцепления.
4, волокнистая пряжа: синтетические композиционные материалы на основе волокон, показатель прочности, хорошее сопротивление трению и более легкий вес.
Перед лицом производства большинства людей сырья для защиты окружающей среды требования становятся все выше и выше, последовательное появление полуметаллических фрикционных материалов, композитных волокнистых фрикционных материалов и т. д., конечно, мы также придерживаемся пути защиты окружающей среды. и продолжать исследования и разработку новых материалов и дисков сцепления.
