Краткое описание характеристик фрикционного материала тормозных колодок
Тормозные колодки представляют собой фрикционные материалы, закрепленные на тормозном барабане или диске, вращающемся вместе с колесом, в котором фрикционная накладка и фрикционный блок несут внешнее давление и создают трение для достижения цели замедления транспортного средства. Фрикционные блоки представляют собой фрикционные материалы, которые толкаются и сжимаются на тормозном диске поршнем суппорта. В результате трения фрикционные колодки постепенно изнашиваются, и вообще, чем ниже стоимость тормозных колодок, тем быстрее они изнашиваются.
Фрикционный блок разделен на две части: фрикционный материал и опорную пластину. Фрикционный материал все еще можно использовать после износа, но после израсходования фрикционного материала опорная пластина и тормозной диск войдут в прямой контакт друг с другом, тормозной эффект будет потерян, а тормозной диск будет поврежден. , а цена ремонта тормозного диска очень дорогая. Основными требованиями к тормозным колодкам являются в основном износостойкость, большой коэффициент трения, отличные теплоизоляционные свойства, хорошие характеристики амортизации, а также определенная степень снижения шума. По разнице в тормозных колодках можно разделить на: барабанные тормозные колодки и дисковые тормозные колодки, по разнице в материалах тормозные колодки можно разделить на асбестовые, полуметаллические, менее металлические и керамические.
В условиях быстрого развития современной науки и техники, как и другие компоненты тормозной системы, сами тормозные колодки в последние годы развиваются и изменяются. В традиционном производственном процессе фрикционный материал, используемый в тормозных колодках, представляет собой смесь различных связующих или добавок, к которым добавляются волокна для увеличения их прочности и действия в качестве армирования.
Производители тормозных колодок часто молчат, когда дело доходит до объявления используемых материалов, особенно новых составов, но, конечно, некоторые ингредиенты, такие как слюда, диоксид кремния и фрагменты резины, общедоступны. Конечный эффект торможения, устойчивость к износу, температуре и другие свойства керамических тормозных колодок будут зависеть от относительных пропорций между различными компонентами.
