Асбест используется в качестве армирующего материала для тормозных колодок.
Асбест используется в качестве армирующего материала длятормозные колодки с его начала. Благодаря своей высокой прочности и стойкости к высоким температурам асбестовые волокна отвечают требованиям тормозных колодок, дисков сцепления и прокладок. Это волокно обладает высокой прочностью на растяжение и может даже сочетаться с высококачественной-сталью и выдерживать температуры до 316 градусов. Что еще более важно, асбест относительно недорог. Его добывают из амфиболовой руды, которая была найдена во многих странах.
На долю асбеста приходится 40-60 процентов тормозных колодок-типа асбеста, но люди теперь считают, что большинство асбеста потенциально опасны. Медицинское сообщество подтвердило, что асбест является канцерогеном, а его игольчатые волокна легко попадают в легкие. Пребывание, вызывающее раздражение, может со временем привести к раку легкого, но инкубационный период этого заболевания может достигать 15-30 лет, поэтому люди часто не распознают ущерб, наносимый асбестом.
Пока асбестовое волокно зафиксировано самим фрикционным материалом, оно не причинит вреда здоровью персонала. Однако когда асбестовое волокно выбрасывается вместе с тормозным трением и тормозной пылью, оно может стать источником-вредных для здоровья людей.
Согласно тестам, проведенным Ассоциацией безопасности и гигиены труда (OSHA), каждый раз, когда проводится стандартное испытание на трение, тормозные колодки генерируют миллионы асбестовых волокон, которые выбрасываются в воздух, и эти волокна намного меньше, чем человеческие. Волосы невидимы невооруженным глазом, поэтому одно дыхание может притянуть тысячи асбестовых волокон, и люди этого не заметят. Точно так же, если вы используете воздушную трубку для сдувания тормозной пыли с тормозного барабана или тормозных компонентов, вы также можете выдуть в воздух бесчисленные волокна асбеста, что повлияет не только на здоровье мастера, но и любых других людей. присутствующие причинили вред здоровью. Даже некоторые чрезвычайно простые операции, такие как удар молотком по тормозному барабану, чтобы освободить его, позволяя внутренней тормозной пыли выйти, также могут привести к образованию большого количества асбестовых волокон, всплывающих в воздухе. Что еще более тревожно, так это то, что после того, как волокна будут парить в воздухе в течение нескольких часов, они прилипнут к поверхности объекта, к столу, к инструменту и так далее. Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с волнением (например, при уборке, ходьбе и потоке воздуха при использовании пневматических инструментов), все они будут всплывать обратно в воздух.
Часто, как только материал попадает в рабочую среду, он остается там в течение месяцев или даже лет, потенциально оказывая потенциальное воздействие на здоровье людей, работающих там, и даже клиента.
