Рабочий принцип сцепления
Сцепление в основном состоит из четырех частей: водительская часть, управляемая часть, насущный механизм и эксплуатационный механизм. Маховик двигателя служит водительской частью, в то время как диск сцепления является движимой частью.
Когда вы нажимаете педали сцепления, эксплуатационный механизм выделяет давление от нажатиющего механизма. В результате приводящая часть отделяется от вождения, отрезая передачу мощности. Когда вы отпускаете педаль сцепления, механизм прессования плотно прижимает к приводной части водительской части. Затем мощность передается через силу трения между ними.
