Почему в новых тормозных колодках есть отверстия?
Органические вещества и смолы на поверхности фрикционного материала тормозных колодок образуют воздушную подушку во время начального процесса торможения, что снижает эффективность торможения. Использование мгновенной высокой температуры процесса абляции может разложить и улетучить органические вещества и смолы, что способствует скорейшему раскрытию действительно «полезных» фрикционных материалов и выполнению ими своей функции.
Абляция является основной частью процесса производства тормозных дисков, а температура высокотемпературной абляционной машины может мгновенно повышаться примерно до 700 градусов.
Технология абляции тормозных колодок
Сократите период обкатки: улучшите начальную эффективность торможения, сократите период обкатки и обеспечьте хорошее ощущение педали с первого торможения.
Уменьшить тепловой спад: тепловой спад означает, что после того, как рабочая температура тормозного диска повысится до определенной степени, тормозной эффект будет быстро снижаться. После высокой температуры и глубокой абляции тормозных колодок на ранней стадии они могут немедленно войти в рабочее состояние, чтобы обеспечить долгосрочную стабильность тормоза.
Повышенная безопасность: улучшенная начальная эффективность торможения и сокращенный начальный тормозной путь.
Подводя итог, можно сказать, что поры и следы высокой температуры на поверхности тормозной колодки образуются в результате процесса абляции, который не только не влияет на тормозное усилие, но и гарантирует высокую эффективность.
Теперь, будь то европейский автомобиль или японский, удаление оригинальных тормозных колодок стало тенденцией.
