Из какого материала изготовлены керамические тормозные колодки? (начальство)
Керамические тормозные колодки подрывают концепцию керамических тормозных колодок в традиционном понимании. Керамические тормозные колодки состоят из керамических волокон, наполнителей, не содержащих железа, клеев и небольшого количества металла.
Керамические тормозные колодки — это разновидность тормозных колодок. Многие потребители поначалу ошибочно думают, что они сделаны из керамики. Фактически, керамические тормозные колодки основаны на принципе металлокерамики, а не неметаллической керамики. Согласно измерениям, высокая температура, создаваемая на поверхности, может достигать 800-900 градусов, а некоторые даже выше. При такой высокой температуре на поверхности тормозной колодки произойдет реакция, подобная спеканию металлокерамики, что обеспечивает хорошую стабильность тормозной колодки при этой температуре. Однако традиционные тормозные колодки не вызывают реакции спекания при этой температуре. Поскольку температура поверхности резко возрастает, материал поверхности плавится и даже образует воздушные подушки, что приводит к резкому снижению эффективности торможения или полной потере тормозов после продолжительного торможения.
Особенности керамических тормозных колодок:
Меньше пыли на колесах; длительный срок службы дисков и муфт; отсутствие шума/вибрации/повреждений дисков. Конкретная производительность:
(1) Самая большая разница между керамическими тормозными колодками и традиционными тормозными колодками заключается в том, что в них нет металла. Металл в традиционных тормозных колодках является основным материалом, создающим трение, обладающим высокой тормозной силой, но сильно изнашиваемым и склонным к шуму. После установки керамических тормозных колодок при обычном вождении не будет постороннего шума (то есть царапающего звука). Поскольку керамическая тормозная колодка не содержит металлических компонентов, она позволяет избежать металлического шума при трении между традиционной металлической тормозной колодкой и ответной частью (то есть тормозной колодкой и тормозным диском).
(2) Стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее важным показателем эффективности любого фрикционного материала, который связан с тормозной способностью тормозной колодки. В процессе торможения из-за тепла, выделяемого при трении, и повышения рабочей температуры, температура влияет на фрикционный материал общей тормозной колодки, и коэффициент трения начинает уменьшаться. В практических применениях сила трения будет уменьшена, тем самым уменьшив эффект торможения. Фрикционный материал обычных тормозных колодок незрелый, а коэффициент трения слишком высок, что приводит к небезопасным факторам, таким как потеря контроля направления, сжигание колодок и царапины тормозного диска во время торможения. Даже когда температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной колодки все еще составляет около 0,45-0,55, что может гарантировать хорошую эффективность торможения автомобиля.
(3) Керамика обладает хорошей термической стабильностью, низкой теплопроводностью и хорошей износостойкостью. Температура длительного использования составляет 1000 градусов. Эта особенность делает керамику подходящей для высоких требований к производительности различных высокопроизводительных тормозных материалов и может соответствовать техническим требованиям высокоскоростных тормозных колодок, безопасности и высокой износостойкости.
(4) Он имеет хорошую механическую прочность и физические свойства. Может выдерживать большее давление и силу сдвига. Перед сборкой и использованием изделий из фрикционных материалов необходима механическая обработка, такая как сверление и сборка, для изготовления тормозной колодки. Поэтому требуется, чтобы фрикционный материал имел достаточную механическую прочность, чтобы гарантировать отсутствие повреждений или фрагментации во время обработки или использования.
