Каковы технические требования к выбору фрикционных дисков?
Сегодня на рынке есть хорошие и плохие марки фрикционных накладок. При выборе фрикционных накладок необходимо соблюдать следующие четыре требования:
1. Соответствующий коэффициент трения
Коэффициент трения является основным параметром фрикционного материала, который определяет основной тормозной момент тормозной колодки. Национальный стандарт строго требует от производителей указывать коэффициент трения на упаковке. Коэффициент трения должен быть соответствующим, если он слишком высок, это приведет к блокировке колес, потере контроля над направлением и прогоранию дисков при торможении, если он слишком низок, тормозной путь будет слишком длинным.
2. Надежная безопасность
Тормозные колодки мгновенно нагреваются при торможении, особенно при движении на высокой скорости или экстренном торможении. При высокой температуре коэффициент трения фрикционной пластины будет уменьшаться, что называется термической рецессией. Уровень термического распада определяет безопасность высокотемпературного состояния и экстренного торможения.
3. Удовлетворительный комфорт
Комфорт является прямым отражением характеристик сцепления, включая ощущение торможения, шум, пыль, дым и специфический запах. С увеличением количества частных автомобилей и повышением уровня жизни людей, исходя из основной предпосылки обеспечения безопасности, комфорт стал важным показателем фрикционных дисков. Среди показателей комфорта автовладельцев часто больше всего беспокоит шум тормозных колодок. На самом деле, шум также является самой сложной проблемой для всех производителей фрикционных материалов. Шум возникает из-за ненормального трения между фрикционной пластиной и фрикционным диском. Причины шума очень сложные. Тормозное усилие, температура тормозного диска, скорость автомобиля и погодные условия могут быть причиной шума.
Кроме того, причины возникновения шума различны на трех различных этапах начала торможения, осуществления торможения и прекращения торможения. Если частота шума находится в диапазоне от 0 до 500 Гц, автомобиль его не почувствует, но если она превышает 1500 Гц, то владелец отчетливо почувствует шум торможения.
4. Разумный срок службы.
