Каковы основные технологии тормозных колодок?
Тормозные колодки являются ключевыми компонентами барабанных тормозов. Их основные технологии в основном сосредоточены на четырех аспектах: характеристики трения, структурная прочность, стабильность торможения, а также бесшумность и долговечность. Наиболее важными базовыми технологиями являются следующие:
Основные технологии тормозных колодок
Технология создания высокоэффективных-фрикционных материалов (Most Core)Это основная технология тормозных колодок, которая напрямую определяет эффективность торможения.
Безасбестовые-экологичные-составы с низким коэффициентом трения (NAO/с низким-металлическим/полу-металлическим/керамическим-основанием)
Стабильный контроль коэффициента трения: минимальные колебания при высоких и низких температурах.
Разработанная формула обеспечивает устойчивость к тепловому выцветанию, спеканию и растрескиванию.
Сбалансированное соотношение износостойкости и эффективности торможения
Цель: Обеспечить устойчивое, стабильное и надежное торможение с более длительным сроком службы.
Технология структурного усиления и термообработки обувного полотна
Высокоточная-штамповка и формовка
Оптимизация прочности и жесткости сварки
Термическая обработка закалки и отпуска для улучшения деформации и сопротивления разрушению полотна обуви.
Усталостно--стойкая конструкция для тяжелых-условий эксплуатации.
Назначение: Предотвратить деформацию и разрушение при высоких температурах, больших нагрузках и частом торможении.
Технология обработки профиля с высокой посадкой-для тормозных барабанов (эксклюзивно для барабанных тормозов)
Дуговое профильное шлифование с ЧПУ
Коэффициент прилегания между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами Не менее 95 %.
Равномерное распределение тормозного давления во избежание неравномерного износа и вибрации.
Цель: Обеспечить более линейное и мощное торможение, одновременно снижая ненормальный шум и износ.
Технология термической стабильности и устойчивости к тепловому выцветанию
Система из жаростойкого-фрикционного материала
Оптимизированная структура рассеивания тепла интерфейса
Не размягчается, не прилипает и не блестит при высоких температурах.
Цель: Предотвратить «затухание тормозов» во время длительных спусков и непрерывного торможения.
Технология демпфирования глушения и шумоподавления
Прокладки глушителя / структура демпфирующего клеевого слоя
Демпфирующая модификация фрикционных материалов
Подавление высокочастотного-резонансного визга
Цель: Устранить визг тормозов и посторонний шум.
Низкая-экологичная-технология с низким содержанием пыли
Составы с низким-пылением
Экологически чистые-материалы,-не содержащие-металлов-и асбеста-
Уменьшение загрязнения ступиц колес почернением
Технология защиты от-коррозии и-ржавчины поверхности
Антикоррозионные-процессы, такие как электропокрытие, напыление пластика и гальванизация.
Адаптация к грязной, соленой-щелочной и влажной среде
Назначение: Предотвратить ржавчину и коррозию полотна обуви и продлить общий срок службы.
Технология подбора и калибровки тормозной системы автомобиля
Согласование тормозного момента для конкретных моделей автомобилей
Калибровка ощущения педали и тормозного усилия
Согласование системы с главными цилиндрами, колесными цилиндрами и тормозными барабанами
