Из чего сделаны керамические тормозные колодки? (Вниз)
(5) Керамические тормозные колодки имеют стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее важным показателем эффективности любого фрикционного материала, который связан с тормозной способностью тормозной колодки. В процессе торможения из-за тепла, выделяемого при трении, и повышения рабочей температуры, температура влияет на фрикционный материал общей тормозной колодки, и коэффициент трения начинает уменьшаться. В практических применениях сила трения будет уменьшена, тем самым уменьшив эффект торможения. Фрикционный материал обычных тормозных колодок незрелый, а коэффициент трения слишком высок, что приводит к небезопасным факторам, таким как потеря контроля направления, сжигание колодок и царапины тормозного диска во время торможения. Даже когда температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной колодки по-прежнему составляет около 0,45-0,55, что может гарантировать хорошее торможение автомобиля. производительность.
(6) Керамические тормозные колодки обладают хорошей термической стабильностью, низкой теплопроводностью и хорошей износостойкостью. Температура длительного использования составляет 1000 градусов. Эта особенность делает керамику подходящей для высоких требований к производительности различных высокопроизводительных тормозных материалов и может соответствовать техническим требованиям высокоскоростных тормозных колодок, безопасности и высокой износостойкости.
(7) Он имеет хорошую механическую прочность и физические свойства. Может выдерживать большее давление и силу сдвига. Перед сборкой и использованием изделий из фрикционных материалов необходима механическая обработка, такая как сверление и сборка, для изготовления тормозных колодок в сборе. Поэтому требуется, чтобы фрикционный материал имел достаточную механическую прочность, чтобы гарантировать отсутствие повреждений или фрагментации во время обработки или использования.
(8) Имеет очень низкое тепловое затухание. Независимо от керамических изделий первого поколения из материала M09 или керамических тормозных колодок четвертого поколения TD58, они все равно могут обеспечить хорошие тормозные характеристики автомобиля для обеспечения безопасности, а явление термического затухания тормозных колодок очень мало. .
(9) Комфорт. Среди показателей комфорта автовладельцев зачастую больше всего беспокоит шум тормозных колодок. На самом деле шум – это тоже проблема, которую обычные тормозные колодки долгое время не могут решить. Шум возникает из-за ненормального трения между фрикционной пластиной и фрикционным диском. Причины шума очень сложны. Причиной шума могут быть тормозное усилие, температура тормозного диска, скорость автомобиля и погодные условия.
Кроме того, причины шума различны на трех различных этапах: начала торможения, реализации торможения и отпускания торможения. Если частота шума находится между 0 и 550 Гц, автомобиль его не почувствует, но если она превышает 800 Гц, владелец отчетливо чувствует шум торможения.
Кроме того, причины шума различны на трех различных этапах: начала торможения, реализации торможения и отпускания торможения. Если частота шума находится между 0 и 550 Гц, автомобиль его не почувствует, но если она превышает 800 Гц, владелец отчетливо чувствует шум торможения.
(10) Длительный срок службы. Срок службы – показатель, который всех очень волнует. Срок службы обычных тормозных колодок составляет менее 60,000 километров, а срок службы керамических тормозных колодок - более 100,000 километров. Это связано с тем, что материалы с уникальной формулой, используемые в керамических тормозных колодках, содержат только 1 или 2 вида порошка, содержащего статическое электричество, а все остальные материалы являются нестатическими материалами, поэтому порошок будет уноситься ветром при движении автомобиль и не прилипнет. Это влияет на внешний вид ступицы колеса. Срок службы керамических материалов более чем на 50 процентов выше, чем у обычных полуметаллов. После использования керамических тормозных колодок на тормозном диске не останется царапин (царапин), что продлевает срок службы оригинального тормозного диска на 20 процентов.
