Функция автомобильного сцепления
1. Убедитесь, что автомобиль заводится плавно
Перед стартом машина стоит на месте. Если двигатель и коробка передач жестко связаны, после включения передачи автомобиль резко рванет вперед из-за внезапного подключения мощности, что не только приведет к повреждению машины, но и движущей силы будет недостаточно для преодолевать перед автомобиля. Создаваемая огромная сила инерции приводит к резкому падению оборотов двигателя и его остановке. Если сцепление временно используется для отделения двигателя от трансмиссии при запуске, а затем сцепление постепенно включается, крутящий момент, передаваемый сцеплением, может постепенно увеличиваться от нуля из-за явления проскальзывания между активной частью и ведомой частью. сцепления. Движущая сила автомобиля также постепенно увеличивается, так что автомобиль трогается плавно.
2. Легко переключать передачи
В процессе вождения часто используются различные положения коробки передач, чтобы адаптироваться к изменяющимся условиям вождения. Если нет муфты для временного отделения двигателя от трансмиссии, зацепляющиеся шестерни трансмиссии не удаляются из-за нагрузки, а давление между зацепляемыми поверхностями велико и его трудно отделить. Другую шестерню, которую нужно зацепить, трудно включить из-за неравной окружной скорости двух. Даже если он вдавится в сетку, это вызовет большой удар конца зуба и легко повредит машину. Когда двигатель и трансмиссия временно разъединяются сцеплением, а затем переключаются, исходная пара шестерен удаляется под нагрузкой, и давление между поверхностями зацепления значительно снижается, так что их легко разъединить. Другая пара шестерен должна быть задействована, поскольку ведущая шестерня отделена от двигателя, момент инерции мал, и соответствующее действие переключения может сделать окружные скорости зацепляемых шестерен равными или почти равными, тем самым избегая или уменьшение удара между шестернями.
3. Предотвратите перегрузку трансмиссии.
Когда автомобиль находится в режиме экстренного торможения, колесо внезапно резко падает, а трансмиссия, соединенная с двигателем, сохраняет первоначальную скорость за счет инерции вращения, которая часто создает момент инерции в системе трансмиссии, значительно превышающий крутящий момент двигателя, так что детали трансмиссии легко повреждаются. Поскольку муфта передает крутящий момент за счет трения, когда нагрузка в трансмиссии превышает крутящий момент, который может быть передан силой трения, главная и ведомая части муфты автоматически проскальзывают, тем самым предотвращая перегрузку трансмиссии. .
