Тормозной диск автомобиля, в процессе движения он будет вращаться вместе с шиной, тормозные суппорты зажимают тормозной диск, будут производить тормозное усилие, играть роль в замедлении или парковке.
Тормозные колодки устанавливаются в тормозные суппорты. Когда тормоз нажат, он будет прижиматься к тормозному диску или тормозному барабану, создавая трение, чтобы достичь цели замедления и торможения транспортного средства.
В повседневной жизни мы часто используем тормоз, а тормоз за счет трения между тормозным диском и тормозной колодкой играет роль снижения скорости и торможения. Есть немало друзей, которые их путают и не знают разницы между тормозными дисками и тормозными колодками.
Тормозной диск, как следует из названия, представляет собой тарельчатый-диск из металла с множеством отверстий. Дисковые тормоза работают хорошо и их легче обслуживать, чем барабанные. Тормозная колодка изготовлена из керамики, металла и углеродного волокна, в тормозной системе автомобиля тормозная колодка является наиболее важной частью безопасности, тормозной эффект определяется тормозной колодкой, тормозная колодка обычно состоит из стальной пластины, клея изоляционный слой и фрикционный блок.
Тормозные колодки и тормозные диски нужно менять вместе
В обычных условиях тормозные колодки и тормозные диски не нужно заменять одновременно. Цикл замены тормозного диска длиннее, чем у тормозной колодки. При нормальных условиях вождения автомобиля переднюю тормозную колодку необходимо заменить один раз через 30,000 до 50,000 километров, а заднюю тормозную колодку необходимо заменить один раз за 60,{{ 5}} до 80,000 километров. И передний тормозной диск 60,000-80,000км заменить один раз, после 100000км тормозной диск или около того необходимо заменить. То есть замена двух тормозных колодок требует замены тормозного диска, регулярный осмотр, своевременное техническое обслуживание - лучшая привычка.
