Специальный анализ для поддержания тормозных колодок
Тормозные туфли, широко известные как тормозные колодки, представляют собой расходные материалы, которые постепенно изнашиваются в использовании, и при ношении до предельного положения их необходимо заменить, в противном случае они уменьшат влияние торможения и даже вызывают несчастные случаи на безопасности. Тормозные туфли - это вопрос жизни, и их следует относиться с осторожностью.
Как поддерживать тормозные прокладки, в основном есть следующие шесть баллов:
1. Проверьте тормозные туфли каждые 5000 километров в нормальных условиях вождения не только для проверки оставшейся толщины, но и для проверки состояния износа обуви, будь то степень износа с обеих сторон одинакова, будь то возвращение свободным и т. Д., И немедленно справляться с аномальными ситуациями.
Во -вторых, тормозная обувь, как правило, состоит из двух частей железной подкладочной пластины и материала для трения, не ждите, пока часть материала трения будет изношенной перед заменой обуви. Например, передние тормозные туфли автомобиля Jetta, толщина новой пленки составляет 14 мм, а толщина предела замены составляет 7 мм, в том числе более 3 мм толщины железного лайнера и почти 4 мм толщины материала трения. У некоторых транспортных средств есть функция тревоги с тормозной обувью, как только предел износа будет достигнут, счетчик предупреждает, чтобы заменить обувь. Обувь, которая достигла предела использования, должна быть заменена, даже если ее можно использовать в течение некоторого времени, это уменьшит влияние торможения и повлияет на безопасность вождения.
В -третьих, при замене тормозных колодок, предоставленных оригинальными запасными частями, только таким образом может быть хорошим эффектом торможения между тормозными колодками и тормозным диском, а износ невелик.
В -четвертых, при замене обуви специальные инструменты должны использоваться для толкания тормозного насоса обратно. Не используйте другие ломбары, чтобы нажать назад, что может легко привести к изгибу винта для сгибания тормозного суппорта, чтобы застряла тормозная площадка.
Пять, после замены, чтобы наступить на несколько тормозов, чтобы устранить разрыв между обувью и тормозным диском, в результате чего первая нога без тормоза, склонного к несчастным случаям.
Шесть, после замены тормозной ботинки, необходимо пробежать 200 километров для достижения наилучшего тормозного эффекта, а недавно замененная обувь должна быть осторожно проезжала.
Приведенные выше шесть очков приведены для технического обслуживания тормозной площадки, надеясь помочь вам.
