Эксплуатационные характеристики и классификация тормозных колодок
С развитием науки и техники тяжелая ручная работа постепенно трансформируется из рабочей силы в машины, такие как краны, погрузчики, электрические (ручные) тали, и одно из этих устройств имеет компонент, который мы часто упускаем из виду, а именно тормозные колодки. Но тормозные колодки молча защищают оборудование.
Хотя тормозные колодки незаметны, требования к эксплуатационным характеристикам тормозных колодок очень высоки. Их эксплуатационные характеристики определяются техническим соотношением материалов. Они должны достигать высокой износостойкости, низкого уровня шума, высокой термостойкости, высокой прочности, хорошей тормозной способности и длительного срока службы. Поэтому техническая формула тормозных колодок — это жизнь предприятия и является абсолютно конфиденциальной.
В зависимости от материалов тормозные колодки делятся на:
1. Фрикционный материал на основе резины, обладающий износостойкостью, низким уровнем шума, хорошим коэффициентом трения, доступной ценой и т. д., пользуется большой популярностью у пользователей.
2. Фрикционный материал на бумажной основе имеет стабильный коэффициент трения и может нормально работать при высокой температуре 300 градусов по Цельсию. Он состоит из импортного растительного волокна, углеродного волокна, арамидного волокна и т. д.
3. Фрикционный материал из углеродного волокна обладает превосходными фрикционными характеристиками, высокой термостойкостью свыше 300 градусов, высокой прочностью изделия и находится в лидирующем эшелоне в области фрикционных материалов.
4. Фрикционный материал на основе смолы с высокой твердостью и износостойкостью.
5. Полуметаллический фрикционный материал с чрезвычайно высокой твердостью, хорошей термостойкостью и теплопроводностью, но легко ржавеющий.
