Новые фрикционные материалы из углеродного волокна
1 Два типа фрикционных материалов
Традиционно мокрые фрикционные материалы производятся путем смешивания ингредиентов фрикционных материалов с бумажными лопастями. Такие фрикционные материалы на бумажной основе, изготовленные традиционными способами, в условиях эксплуатации с высокими нагрузками имеют ряд очевидных недостатков:
(1) По сравнению с фрикционными материалами на основе меди материалы на основе бумаги обладают плохой термостойкостью, но имеют высокий коэффициент трения;
(2) Материалы на основе бумаги лучше совместимы с маслом, чем материалы на основе меди. Однако эта совместимость все еще недостаточна для практического использования;
(3) Низкая теплопроводность материалов на основе бумаги с большей вероятностью приводит к образованию локальных горячих точек на поверхности при высоких нагрузках.
Решением вышеперечисленных проблем является использование углеродного волокна в качестве фрикционного материала.
Но на самом деле люди не широко используют углеродное волокно в качестве фрикционного материала, основная причина связана с использованием фрикционного материала из углеродного волокна, стоимость которого слишком высока, общая стоимость высококачественного фрикционного материала на бумажной основе составляет около 80 юаней за килограмм, при использовании углеродного волокна, стоимость до 520 юаней за килограмм.
Углеродное волокно в качестве фрикционного материала может соответствовать конструктивным требованиям тормозной системы трансмиссии, которая имеет характеристики:
(1) высокий и постоянный коэффициент динамического трения; (2) соотношение динамического и статического коэффициентов трения близко к 1:1; (3) короткий период обкатки; (4) небольшой износ; (5) хорошая устойчивость к перегрузкам; (6) хорошая совместимость с маслом.
По этой причине к производителю выдвинута такая тема: требование улучшить характеристики фрикционного материала при сохранении исходной цены продукта.
