Классификация материалов и описание характеристик автомобилятормозные колодки
Автомобильные тормозные колодки являются важной частью автомобиля. В соответствии с классификацией материалов их можно разделить на следующие категории: полу-металлическая формула, формула с меньшим содержанием металла, керамическая формула, композитная формула из углеродного -титанового керамического волокна и высоко-углеродная формула. формула.
1. Полу-металлические тормозные колодки. Практически все тормозные колодки автомобильных серий имеют эту формулу, когда они покидают завод. Конечно, этот тип тормозных колодок также является самым дешевым. Коэффициент трения этого типа тормозных колодок низкий, а общий коэффициент трения составляет 0,38. Короткие, а некоторые производители делают такие тормозные колодки с высоким коэффициентом трения, конечно, это тоже недостаток и склонность к шуму. Как правило, использование таких тормозных колодок на японских автомобилях связано с шумом. Конечно, это тоже неотделимо от тормозного диска.
2. Меньше металлических тормозных колодок. Цена на такие тормозные колодки немного выше, чем на полу-металлические. Конечно, производительность будет выше. Тормозные колодки такого типа относятся к среднему-диапазону, но не узнаваемы в глазах потребителей. На самом деле, такие тормозные колодки экономически-эффективны. Он по-прежнему очень высок. Конечно, потребителям трудно отличить этот вид тормозных колодок от полу-металлических тормозных колодок, поэтому выбор затруднен, поэтому потребители не одобряют (эта формула подходит для любых серия автомобиля)
3. Керамические тормозные колодки. В настоящее время на рынке представлено множество керамических тормозных колодок, и, конечно же, есть их имитации. Керамические тормозные колодки разных производителей отличаются друг от друга, а их характеристики схожи (с фотографиями). Конечно, сырье для изготовления керамических тормозных колодок незаменимо. Керамическое волокно, это керамическая необожженная керамика, разные производители керамических тормозных колодок используют разное сырье, что также приводит к разнице в цене самой керамической тормозной колодки (цена на керамическое волокно варьируется от 20,{{ 3}} до 90,000) Конечно, в глазах потребителей разница неразличима, и даже производители не могут отличить хорошие волокна от плохих. Только после использования они узнают, что качество лучше, чем плохо. Настоящие керамические тормозные колодки также содержат арамидные волокна, которые намного превосходят тормозные колодки с вышеуказанной формулой с точки зрения срока службы и эффективности тормозных колодок. Конечно цена дороже!
4. Керамическое волокно из углеродного титана представляет собой разновидность фрикционного материала, изготовленного из углеродного волокна в качестве армирующего материала. Углеродное волокно имеет характеристики высокого модуля, хорошей теплопроводности и термостойкости. В компоненте фрикционного материала из углеродного волокна, помимо углеродного волокна, также используются графит и углеродные соединения. Органическое связующее в компоненте также карбонизировано, поэтому фрикционный материал из углеродного волокна также называется углеродным-углеродным фрикционным материалом или углеродным-титановым фрикционным материалом.
5. Высокоуглеродистое углеродное волокно Фрикционный материал из углеродного волокна имеет наилучшие характеристики среди различных типов фрикционных материалов. Фрикционные колодки из углеродного волокна обладают высокой поглощающей способностью на единицу площади и малым удельным весом и особенно подходят для производства тормозных колодок для самолетов. Они также используются в тормозных колодках некоторых высококлассных спортивных-гоночных автомобилей за рубежом.
