Знание пластин трений
Взаимное трение между дисковыми тормозными колодками и тормозным диском образует пару трения, создавая тормозный крутящий момент и превращая кинетическую энергию носителя в тепловую энергию. При торможении вес автомобиля смещается на переднюю ось, а тормоза переднего колеса неизбежно носят силу торможения.
Следовательно, передние тормозные колодки и тормозный диск являются компонентами в транспортном средстве, которые имеют относительно высокое давление. Они уязвимы к тяжелым нагрузкам высоких температур, механических и химических факторов. Таким образом, производительность набора тормозных колодок должна соответствовать трем требованиям: безопасность, комфорт и срок службы. Основные факторы для оценки тормозных колодок заключаются в следующем:
Коэффициент трения - Для хороших тормозных прокладков коэффициент трения должен быть достаточно высоким и оставаться стабильным в различных условиях вождения.
Динамический коэффициент трения тормозных колодок определяет величину тормозной силы, а также играет решающую роль в балансе торможения и стабильности управления транспортным средством во время торможения. Снижение коэффициента трения приведет к значительным изменениям в производительности торможения и может привести к значительному увеличению расстояния торможения.
Следовательно, коэффициент трения тормозных колодок должен быть обеспечен, чтобы оставаться стабильными при всех условиях движения (скорость, температура, влажность и давление) и на протяжении всего срока службы. Другими словами, для хороших тормозных прокладков коэффициент трения должен быть достаточно высоким и оставаться стабильным в различных условиях вождения.
