Слишком высокий или слишком низкий коэффициент трения тормозных колодок повлияет на эффективность торможения.
Особенно, когда автомобиль нуждается в экстренном торможении при движении на высокой скорости, если коэффициент трения слишком низкий, тормоза не будут чувствительными, а если коэффициент трения слишком высокий, шины будут блокироваться, что приведет к резкому рывку автомобиля. и занос, который серьезно представляет серьезную угрозу безопасности вождения. угрожать.
В соответствии с национальными стандартами подходящая рабочая температура тормозных колодок составляет {{0}} градусов. Однако, когда температура многих низкокачественных тормозных колодок достигает 250 градусов, коэффициент трения резко падает, и в это время тормоз полностью выходит из строя. Вообще говоря, в соответствии со стандартом SAE, производители тормозных фрикционных колодок выбирают рейтинговый коэффициент FF, то есть коэффициент трения составляет 0,35~0,45.
На границе раздела всегда присутствует трение от адгезии. При трении граничной смазкой или сухом трении во влажной среде жидкость образует вокруг неровности мениск или адгезионный мостик, причем вязкостное действие мениска играет важную роль и в ряде случаев составляет всю силу трения. Коэффициент сцепления µа сухого трения составляет:
μa=Ar•τa/N=τa/Pr= τa/σs
В формуле: Pr – фактическое среднее давление, τa, σs – предел прочности на сдвиг и предел текучести более мягких материалов соответственно.
Углубленные исследования показали, что когда контакт между неровностями на поверхности представляет собой упругий контакт или пластический контакт и эффект поверхностной пленки, это влияет на прочность соединения контакта неровностей, тем самым влияя на сопротивление трению.
Видно, что увеличение прочности материала на сдвиг или уменьшение предела текучести при сжатии приведет к увеличению коэффициента трения материала. В рецептуре фрикционных материалов часто используются наполнители с высокой твердостью или количество наполнителей с высокой твердостью увеличивается для улучшения коэффициента трения на основе этого принципа. Частицы наполнителя высокой твердости увеличат точку заделки и глубину заделки поверхности трения между объектами, а также увеличат силу сдвига элемента шероховатости трения. Соответственно увеличиваются прочность на сдвиг и коэффициент трения. С другой стороны, когда фрикционный материал содержит значительное количество мягких компонентов для образования мягкого фрикционного материала, такого как фрикционный материал на основе каучука, или когда температура поверхности трения повышается в определенном диапазоне, предел текучести при сжатии материала уменьшается, что приводит к трению Чем больше реальная площадь контакта поверхности, тем выше коэффициент трения.
