Классификация фрикционных материалов сцепления
1. Классификация фрикционных материалов
В зависимости от среды, используемой фрикционными материалами, мы обычно делим фрикционные материалы на мокрые и сухие два вида, проще говоря, сухой - это фрикционный материал, работающий в воздухе, обычным является так называемый сухой диск сцепления. Сухие фрикционные листы в соответствии с основным использованием различных материалов можно грубо разделить на так называемые органические фрикционные материалы и порошковые металлургические фрикционные материалы (также известные как керамические фрикционные материалы), из которых органический лист основан на органических полимерных соединениях в качестве связующего; Порошковая металлургическая фрикционная пластина характеризуется использованием спекания без органических связующих.
Мокрый тип заключается в том, что фрикционный материал работает в различных маслах, например, фрикционный материал на синхронизаторе пропитан трансмиссионным маслом, а сцепление автоматической коробки передач также работает в масле ATF. В настоящее время фрикционный лист на бумажной основе имеет преимущество в виде более низкой стоимости, но по-прежнему демонстрирует превосходные эксплуатационные характеристики, поэтому он все более широко используется. Более того, это также один из текущих недостатков в Китае, и это также одно из самых больших препятствий для локализации автоматических коробок передач. На рисунке ниже показано последнее поколение мокрых фрикционных колодок BorgWarner, используемых в новой 10-скоростной трансмиссии Ford, и это действительно высокотехнологично.
