Коэффициент трения и основные свойства тормозных колодок.
Важнейшим показателем эффективности тормозных колодок является коэффициент трения (коэффициент трения является постоянной величиной). Коэффициент тормозного трения, предусмотренный нашим национальным стандартом, составляет {{0}}.35-0.40. Квалифицированные тормозные колодки имеют умеренный и стабильный коэффициент трения. Если коэффициент трения ниже 0,35, безопасный тормозной путь будет превышен или даже тормоз выйдет из строя. Если коэффициент трения выше 0,40, тормоза легко внезапно заблокируются, что приведет к опрокидыванию автомобиля.
Это отношение силы трения между двумя поверхностями к вертикальной силе, действующей на одну поверхность. Это связано с шероховатостью поверхности и не имеет ничего общего с размером площади контакта. По характеру движения его можно разделить на коэффициент динамического трения и коэффициент статического трения.
Fs/N=мкс; (N — вертикальная сила, мкс — коэффициент трения, fs — сила трения), как правило, чем больше требуемая тормозная сила, тем больше требуется вертикальная сила.
Основные характеристики тормозных колодок
01 Высокая производительность: высокий коэффициент трения (например, коэффициент трения тормозных колодок TMD, используемых в Porsche 911GT3, достигает 0,45, что соответствует тормозным колодкам с высоким коэффициентом трения), а сопротивление трению очень велико.
02Безопасность: низкий уровень тепловыделения, хорошие характеристики восстановления, отсутствие снижения эффективности торможения на горных дорогах, при высоких температурах и высокой скорости. Максимальная безопасность автомобиля. Он очень подходит для использования в горной местности, на высоких скоростях и в других различных дорожных условиях!
03 Комфорт: сбалансированное тормозное усилие и низкий уровень шума.
04 Низкая скорость высыпания порошка, тормозные колодки изнашиваются и порошок расходуется. Как правило, низкий уровень осыпания порошка означает, что тормозные колодки можно использовать в течение более длительного времени.
