Пять проблем мешают развитию индустрии запчастей для строительной техники
С 2015 года из-за общего спада рыночной ситуации нагрузка на работу предприятий возросла, в результате чего жизненное пространство предприятий по производству запчастей для строительной техники стало более узким и трудным.
На недавнем ежегодном собрании и совете китайской промышленности запчастей для строительной техники Цзя Сяовэнь, генеральный секретарь отделения запчастей Китайской ассоциации производителей строительной техники, проанализировал текущую ситуацию в отрасли запчастей на тему «Инновационное развитие, тенденция корректировки, поиск возможностей». в дилемме».
Она отметила, что во время быстрого развития промышленности строительной техники, для ста цветущих частей предприятия, если это можно сделать для поддержки OEM-производителей крупной строительной техники, найдите долгосрочное снабжение предприятий. , это эквивалентно поиску дерева, на которое можно положиться в течение длительного времени. В настоящее время ситуация в отрасли строительного машиностроения Китая находится в стагнации, общий спад продаж продукции и кризис ликвидности приводят к общей дилемме предприятий по производству запчастей. В настоящее время, хотя в Китае имеется большое количество предприятий по производству запчастей для строительной техники, их прочность слаба, типы продукции сложны, а объем выпускаемой продукции низок по сравнению с принимающей страной. Выдающиеся показатели: организационная структура предприятий по производству запасных частей рыхлая, а гомогенизация продукции серьезная; Отсутствие крупных предприятий и групп предприятий с независимыми правами интеллектуальной собственности, выдающимся основным бизнесом и сильной основной конкурентоспособностью. Кроме того, следующие пять проблем также являются «камнями преткновения», тормозящими развитие отрасли.
OEM-производители игнорируют кризис, приводящий к ограничению денежного потока
С 2011 по 2015 год в отрасли строительного машиностроения четыре года подряд наблюдался спад, что привело к ухудшению ситуации в отрасли запчастей. С одной стороны, из-за предыдущего расширения мощности сейчас перенасыщены, и давление банковского кредитования очень велико. С другой стороны, некоторые поддерживающие OEM-производители не только не имеют возможности помочь предприятиям по производству запчастей преодолеть трудности, но также занимают большую сумму денег от продаж и даже используют основные продукты в качестве оплаты, что приводит к увеличению операционной нагрузки предприятий по производству запчастей. . Некоторые компании-запчасти предпочитают пожертвовать частью своих интересов, за счет снижения цен продажи едва поддерживаются, сложность производства и эксплуатации почти на грани краха.
Качество продукции не является высоким структурным дефицитом
Надежность и долговечность всегда были серьезными повреждениями деталей китайской строительной техники, а качество деталей напрямую влияет на срок службы всей машины. Независимые инновационные возможности высококачественных деталей китайской строительной техники слабы, средства испытаний являются традиционными, и большинство из них все еще находятся на стадии имитации и репликации аналогичных иностранных продуктов, а надежность и долговечность продукции имеют большое значение. разрыв с зарубежной продукцией. В то же время в отрасли, как правило, плохая атмосфера: на каких продуктах можно зарабатывать деньги, предприятия через недорогие продукты, повторяющиеся инвестиции, повторное строительство для получения прибыли, в результате чего дешевые части и компоненты гомогенизации продукта являются серьезными, высокими технологии с добавленной стоимостью полноценных сортов продукции все еще меньше, противоречие структурного дефицита продукции становится все более заметным.
Основные компоненты должны быть прорваны
Основные части строительной техники в основном относятся к высококачественным гидравлическим компонентам, компонентам трансмиссии, системам управления и энергосистемам. По сравнению с передовым уровнем зарубежных стран цикл исследований и разработок в 2–3 раза превышает аналогичный зарубежный продукт, а долговечность составляет от 30% до 50% аналогичного зарубежного продукта. По сравнению с зарубежными странами, производство аксессуаров для строительной техники в Китае началось поздно, высококачественный гидравлический двигатель плунжерного типа высокого давления, гидравлический насос, встроенные компоненты многоходового клапана и трансмиссия с переключением под нагрузкой, ведущий мост и другие ключевые части технологии производства строительной техники еще не стал всеобъемлющим прорывом, и сейчас большая часть ключевых частей хоста по-прежнему закупается за рубежом.
Порочная конкуренция попала в порочный круг ценовых войн
До сих пор китайская промышленность запчастей не сформировала конкурентоспособную систему, способствующую благотворному циклу отрасли. Под воздействием жесткой несправедливой конкуренции между всей машиностроительной продукцией все машиностроительные предприятия при покупке запасных частей обращают внимание на цену продукта, а не на качество продукта, что приводит к жестокой ценовой конкуренции между предприятиями отрасли запасных частей. Чтобы выиграть больше заказов, предприятия будут уделять больше внимания конкурентам, даже если они не зарабатывают деньги, но и борются с противниками. Некоторые компании были вынуждены дать отпор, вступив в ценовые войны, которые привели к возникновению порочного круга нападок друг на друга. Это не только заставит развитие отрасли поставить телегу впереди лошади, но и еще больше поставит на грань развитие самого предприятия. На самом деле, конкуренция низких цен на рынке играет лишь роль «спойлера», которого недостаточно для достижения цели, а не для неудачи. В конце концов, низкие цены всегда трудно продержаться долго, и рано или поздно они потерпят поражение перед лицом эффективности затрат.
Постмаркетинговый порядок необходимо регулировать
На рынке послепродажного обслуживания и технического обслуживания зона распространения пользователей широка, размер дилеров различен, а распределением запчастей управлять непросто. С одной стороны, первоначальные поддерживающие предприятия должны принять давление со стороны полностью поддерживающих предприятий, и большое количество высококачественной продукции, которую новая машина не может переварить, поступает на рынок по низкой цене, что усиливает конкуренцию. С другой стороны, из-за сложных каналов циркуляции продукции, комплексных брендов аксессуаров, движимых интересами, поддельная и некачественная продукция наводнила рынок запчастей для строительной техники, каждый год промышленные и коммерческие отделы постоянно расследуют и имеют дело с поддельными и дрянные детали, некоторые промышленные предприятия также активно участвуют в разоблачении поддельных событий, но детали вокруг поддельного ветра по-прежнему распространены.
Возможность благоприятствует подготовленному разуму
Китайская индустрия аксессуаров для строительной техники берет на себя задачу поддержки различных типов OEM-производителей строительной техники, аксессуары не только отражают основной технический уровень принимающей стороны, но также фокусируются на демонстрации превосходных характеристик гарантии принимающей стороны.
Цзя Сяовэнь сказал, что, хотя в нынешней ситуации экономический рост Китая замедлился, развитие промышленности строительного машиностроения Китая пережило спад, к счастью, индустрия запчастей для строительной техники осознала, что это должно устранить стремительный, ускорить суть необходимого этапа, такие большие волны, смойте отбросы, здоровое развитие не за горами. В критический период трансформации и модернизации предприятия могут выжить только при корректировке; На ключевом этапе устранения подделок и сохранения истины только путем корректировки промышленность запчастей может открыть новую ситуацию здорового развития.
В частности, вспомогательным предприятиям необходимо срочно создать профессиональное и качественное внутреннее производственное подразделение посредством инноваций в технологиях, бизнес-модели, методах управления, концепции и средствах обслуживания, предоставлять продукты и услуги, которых нет у других, и использовать спрос и рынок. что другие не нашли. Крайне важно придерживаться модели независимых инноваций, которая сочетает в себе оригинальные инновации, интегрированные инновации, внедрение, усвоение, поглощение и реинновации, а также построить совместную инновационную систему с предприятиями в качестве основного органа и объединить производство, университеты, исследования и приложения. Необходимо активно исследовать рынок, установить влияние собственного бренда и постепенно осуществить переход от «продажи продуктов» к «поставщикам системной интеграции».
Будущее развитие китайской индустрии запчастей для строительной техники зависит от поддержки окружающей среды, но в основе лежат собственные усилия всех специалистов отрасли. Крупномасштабные, нестандартные, мелкие партии, высокие инвестиции и другие естественные атрибуты отрасли строительной техники определяют, что в течение длительного периода времени существующая модель производства и продаж не претерпит подрывных изменений. Модные концепции, такие как Интернет, интеллектуальное производство и Индустрия 4.0, являются лишь инструментами и средствами, которые отрасль может выбрать для повышения эффективности и сокращения затрат, и представляют собой выборочные применения, а не слепое отслеживание или пассивное сокращение.
Она призвала своих коллег по отрасли отказаться от порывистости, не ждать и посмотреть, потому что такая возможность есть только у тех, кто подготовлен. Практикующие специалисты отрасли должны усердно работать над отработкой внутренних навыков, укреплением независимых инновационных возможностей и ускорением формирования независимых технологий и независимых брендов, чтобы продвигать новые конкурентные преимущества и точки роста развития.
