Максимально продлить срок службы и сократить частоту замены
1. Коэффициент трения тормозной колодки не настолько велик, насколько это возможно.
Коэффициент трения тормозной колодки рассчитан в соответствии с инерцией веса самого автомобиля. Он учитывает несколько технических показателей скорости, инерции, тормозного пути и комфорта. Простое понимание коэффициента трения — это тормозная способность, а его стабильность — ключевой показатель тормозной колодки.
2, длительный срок службы
Максимально продлить срок службы и сократить частоту замены.
3, без шума
Будь то экстренное торможение или нормальное торможение, легкое торможение или продолжительное торможение, резкий шум не возникает.
4, комфорт
5, тепловое расширение
Непрерывное торможение и аварийное торможение могут привести к повышению температуры. В соответствии с физическим принципом теплового расширения и сжатия тормозные колодки также будут расширяться, но по требованию их расширение должно быть в небольшом диапазоне, а расширение слишком велико, что приведет к пленке и двойной зазор между ними слишком мал, так что лист и диск остаются в состоянии торможения во время нормального процесса движения, и в конечном итоге температура масла в тормозном цилиндре повышается и масло вытекает, и тормоз выходит из строя.
6, термический спад
Коэффициент трения тормозной колодки должен быть горячим и холодным, сладким и кислым, и можно использовать образец. Материал должен быть адаптирован к широкому диапазону температур, чтобы гарантировать невозможность его восстановления в различных условиях.
7, сжимаемость
Это отражает то, что когда мы тормозим с определенной тормозной силой, тормозные колодки не должны быть слишком мягкими или слишком жесткими, слишком мягкими, что повлияет на время реакции тормозных колодок; это слишком тяжело, и диск легко производит шум. Согласно соответствующему стандарту, его сжатие составляет от {{0}},1 до 0,2 мм.
8, не повредите диск
9, охрана окружающей среды
