Крышка сцепления Racing с двойной мембранной пружиной
Обзор продукта
Этот высокопроизводительный крышка гоночного сцепления(нажимная пластина) принимаетпружинная конструкция с двойной диафрагмой, специально разработанное для модифицированных гоночных, тюнингованных уличных автомобилей и автомобилей с тяжелыми нагрузками. По сравнению со стандартными однодиафрагменными крышками сцепления он обеспечивает гораздо более высокое усилие зажима, сохраняя при этом разумное усилие на педали, решая проблемы проскальзывания при высоком крутящем моменте и гарантируя стабильную передачу мощности на трассе и при агрессивном вождении по улицам.
Ключевые особенности
✅ Пружинная конструкция с двойной диафрагмойСоставные двойные диафрагменные пружины значительно увеличивают общую нагрузку на зажим. Он плотно прижимает диск сцепления к маховику, предотвращает пробуксовку сцепления при резком ускорении, трогании с места и переключении передач на высоких оборотах, повышает максимальную мощность передачи крутящего момента. В отличие от сверхмощных сцеплений с винтовой пружиной, оно сохраняет относительно приятное ощущение педали и позволяет избежать чрезмерного веса педали.
✅ Высокопрочные термообработанные пальцы мембраныИзготовлен из пружинной стали премиум-класса, подвергнут дробеструйной и многоступенчатой термической обработке. Отличные характеристики против усталости, устойчивость к постоянной деформации при повторяющихся высокотемпературных ездах на велосипеде, сохранение постоянного давления пружины в течение длительных гоночных циклов. Равномерное распределение силы пальцев обеспечивает плавное зацепление и расцепление.
✅ Жесткий усиленный корпус крышки сцепленияКорпус из штампованной высокопрочной стали с усиленной структурой ребер. Защита от деформации при сильном термическом ударе. Специальное синее защитное покрытие обеспечивает защиту от ржавчины и окисления, повышает эффективность рассеивания тепла, снижает риск износа сцепления в условиях непрерывных гонок.
✅ Точная сборка и балансировкаПрецизионные заклепанные установочные штифты и прижимная пластина в сборе. Высокоскоростная динамическая балансировка устраняет вибрацию на высоких оборотах. Поверхность трения нажимного диска изготовлена из высококачественного ковкого чугуна, устойчива к термическому растрескиванию и устойчива к тепловому короблению при частых запусках.
✅ Универсальное применениеПодходит для соревнований на гоночных трассах, дрэг-рейсинга, тюнингованных мощных уличных автомобилей. Совместимо с функциональными дисками сцепления из органического, керамического или кевларового материала. Прямой монтаж OEM-типа, простая установка.
Технические преимущества
Более высокая сила зажима без резкого увеличения нагрузки на педаль - основное преимущество решения с двойной диафрагмой
Высокая термическая стабильность, меньшая потеря давления после тепловых циклов.
Антидеформационный кожух, длительный срок службы в суровых гоночных условиях.
Плавное переключение передач, хороший баланс для гоночных характеристик и возможность ежедневной езды.
Сценарии применения
Автоспорт, трековые гонки, дрэг-рейсинг, мощные модифицированные трамваи, проекты тюнинга производительности. Работает с подходящим диском сцепления, выжимным подшипником и маховиком, образуя комплект гоночного сцепления.
#GRTECH #racingclutchcove #комплектclutchkit #clutchassembly #диск сцепления #диск сцепления #подшипник выключения #нажимной диск
