Рекомендуемая процедура ремонта дисковых тормозов
1. Проверьте боковое смещение, параллелизм и минимальную толщину тормозного диска. Сравните со спецификациями производителя.
2. Очистите все тормозные диски (включая новые) горячей мыльной водой и жесткой щеткой, чтобы удалить масляные пятна и мелкие частицы, предотвратить шум и максимизировать эффективность торможения.
3. Для того, чтобы тормоза имели длительный срок службы и тишину, мы рекомендуем:
Используйте проволочную щетку или пескоструйную обработку для удаления ржавчины с суппорта/направляющей втулки.
Замените дополнительное оборудование.
Смазывайте контакты «металл-металл» (каретка к втулке/втулка к диску) высокотемпературной смазкой дисульфида молибдена.
Смазывайте точки трения «металл-резина» (между направляющим штифтом и скользящей ножкой) высокотемпературной силиконовой смазкой или квалифицированной смазкой дисульфида молибдена.
Смажьте область контакта поршня между тормозными колодками и любыми колодками с прикрепленными проставками (внутренними дисковыми тормозными колодками).
Проведите тест-драйв транспортного средства и правильно разбейте (песком) новые тормозные колодки:
- Приблизительно 20 «полных тормозов» со скоростью 48 миль в час или 20 «медленных замедлений» от 80 до 32 миль в час, с легким и умеренным давлением на педаль, между ними происходит по крайней мере 30-секундное охлаждение.
- Скажите клиенту, чтобы он продолжал работать, чтобы избежать злоупотребления тормозами в течение следующих двух или трех дней.
