Композитные тормозные колодки
Исходя из материала тормозных колодок, его можно разделить на асбестовые и безасбестовые. Однако, поскольку асбест является сильным канцерогеном, с середины-1970 до середины-1980 годов все страны начали использовать безасбестовые формулы.
В настоящее время безасбестовая формула в основном делится на три типа: полуметаллическая, менее металлическая и безметалловая (NAO). Что касается тормозных колодок, пользователям требуется хорошая износостойкость, работа в высокотемпературной зоне после выделения тепла при трении, а теперь все больше и больше внимания уделяется проблемам шума. Поскольку люди уделяют все больше и больше внимания проблеме шума, большое количество предприятий и научно-исследовательских институтов в настоящее время активно разрабатывают рецептуры NAO, надеясь, что производительность в зоне высоких температур также сохранится на исходном уровне.
Безметалловая (NAO) формула быстро рассеивает тепло и имеет высокий коэффициент трения, но она шумная и сильно повреждает диск; в безметалловой формуле много органических компонентов, но она легко карбонизируется в высокотемпературных зонах, соответственно снижаются ее эксплуатационные характеристики. В формуле, которую мы лично разработали на этот раз, смола использует фенольную смолу, которая обладает лучшей устойчивостью к высоким температурам. Другие ингредиенты и их соответствующие функции следующие:
Армирующее волокно: углеродное волокно, арамидное волокно (органическое 6%<10%), steel fiber (inorganic), composite fiber (6% is noisy, should not be too high)
Шлифовальный агент: частицы трения, диоксид циркония (оксид, более дорогой, но менее шумный, чем оксид алюминия), магнезия, вискер гексатитаната калия.
Смазка: сульфид меди, искусственный графит (для уменьшения повреждения диска)
Другие регуляторы: нитриловый порошок, 2-8 латунный порошок, сульфат бария, карбонат кальция (отрегулируйте pH)
В реальном производственном процессе инженеры изменят пропорцию и тип сырья в формуле в соответствии с требованиями заказчика к коэффициенту трения, шуму и т. д., а затем сделают небольшой образец для испытаний, затем внесут улучшения, протестируют и, наконец, производить и продавать.
