Распространенные проблемы тормозных фрикционных дисков (1)
Влияние на эффективность торможения после преодоления брода?
Поскольку после преодоления брода между фрикционной пластиной/колодкой и тормозным диском/барабаном остается слой водяной пленки, сила трения уменьшается, что влияет на эффективность торможения, а вода в тормозном барабане не может легко выйти. Для дисковых тормозов этот брод оказывает меньшее влияние на тормозной эффект, потому что площадь контакта колодок дискового тормоза мала, она открыта и не задерживает капли воды. Когда колесо вращается, из-за центробежной силы капли воды на тормозном диске быстро рассеиваются, а оставшийся слой воды удаляется до тех пор, пока тормоз не захлопнется через несколько футов после преодоления брода. Но для барабанных тормозов необходимо нажимать на тормоза при ходьбе после перехода вброд по воде, то есть нажимать на тормоза при нажатии на педаль акселератора. После нескольких последовательных раз вода между тормозными колодками и тормозным барабаном может испариться. Это восстанавливает эффект торможения.
