Компоненты и функции сцепления
Сцепление установлено между двигателем и коробкой передач, чтобы добиться разделения и совмещения устройств, его нормальная работа может обеспечить плавный пуск автомобиля, плавное переключение передач, предотвратить перегрузку трансмиссии. Мы, как пилоты, переключаем передачи руками в кабине, управляем педалью сцепления ногами и фактически управляем сцеплением.
Нелегко объяснить принцип работы сцепления в нескольких словах, поэтому давайте сначала разберемся с сцеплением с помощью 3D-анимационного видео, которое более интуитивно понятно.
Сцепление состоит из следующих частей:
Активная часть: маховик, нажимной диск, крышка сцепления и т. д.
Ведомая часть: ведомый диск, ведомый вал;
Прижимная часть: прижимная пружина;
Механизм управления: рычаг разделения, опорная стойка рычага разделения, поворотный штифт, втулка разделения, подшипник разделения, педаль сцепления и т. д.
Процесс разделения: водитель нажимает на педаль сцепления, и разделительная вилка тянет ведомый диск назад. Главная и ведомая части разъединены и возникает зазор, и передача мощности прерывается.
Процесс включения: водитель отпускает педаль сцепления, нажимает на пружину, чтобы прижать ведомый диск к маховику, вращается с той же скоростью, и сцепление включается полностью.
Функции сцепления:
1, плавный пуск
Когда каждый водитель учится водить в автошколе, он сталкивается с камнем преткновения «как сделать так, чтобы машина заводилась плавно». Быстрый шаг, медленный, свободный - это секрет успеха, быстрый шаг - это не только передача силы, но и предотвращение износа; Когда движущая сила превышает пусковое сопротивление, автомобиль будет медленно ускоряться, чтобы начать движение.
2, плавный переход
Транспортное средство должно постоянно переключаться при вождении, водителю необходимо нажать на педаль сцепления перед переключением, прервать передачу мощности, чтобы исходная зубчатая пара вышла из зацепления, и постепенно приблизиться к скорости зацепления части новой передачи. пара, чтобы гарантировать, что воздействие будет уменьшено при входе в зацепление.
3, предотвратить перегрузку передачи
Когда автомобиль находится в режиме экстренного торможения, сцепление может отключить систему трансмиссии, чтобы выдержать нагрузку, превышающую максимальный крутящий момент, который сцепление может передать за счет относительного движения между главной и ведомой частями.
Распространенные неисправности сцепления
Пробуксовка сцепления, неполное разъединение, дрожание, ненормальный звук и другие проблемы, чтобы избежать этих сбоев, мы должны правильно контролировать сцепление в повседневной машине. Например, педаль сцепления должна быть полностью выжата перед переключением передач. При нажатии на педаль сцепления педаль акселератора должна быть быстро отпущена. Не держите ногу на педали сцепления во время движения. Если переключение передач не удается, не применяйте усилие, иначе трение шестерни может привести к ее повреждению.
