Характеристики керамических тормозных колодок（一）
Меньше пыли на колесе; долгий срок службы дискового и двойного; отсутствие шума/вибрации/повреждения диска. Конкретная производительность:
(1) Самая большая разница между керамическими тормозными колодками и традиционными тормозными колодками заключается в отсутствии металла. Металл в традиционных тормозных колодках является основным материалом, создающим трение, который обладает высокой тормозной силой, но сильно изнашивается и подвержен шуму. После установки керамических тормозных колодок не будет ненормального шума (т. е. царапающего звука) при обычной езде. Поскольку керамическая тормозная колодка не содержит металлических компонентов, она позволяет избежать металлического шума трения между традиционной металлической тормозной колодкой и аналогом (то есть тормозной колодкой и тормозным диском).
(2) Стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее важным показателем эффективности любого фрикционного материала, который связан с тормозной способностью тормозной колодки. В процессе торможения из-за тепла, выделяемого трением, и повышения рабочей температуры фрикционный материал общей тормозной колодки подвергается воздействию температуры, и коэффициент трения начинает уменьшаться. В практических приложениях сила трения будет уменьшена, тем самым уменьшая эффект торможения. Фрикционный материал обычных тормозных колодок незрелый, а коэффициент трения слишком высок, что приводит к небезопасным факторам, таким как потеря управления направлением, сжигание колодок и царапание тормозного диска во время торможения. Даже когда температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной колодки по-прежнему составляет около 0,45-0,55, что может гарантировать хорошее торможение автомобиля. спектакль.
(3) Керамика обладает хорошей термической стабильностью, низкой теплопроводностью и хорошей износостойкостью. Температура длительного использования составляет 1000 градусов. Эта особенность делает керамику подходящей для высокопроизводительных требований различных высокоэффективных тормозных материалов и может соответствовать техническим требованиям высокоскоростных тормозных колодок, безопасности и высокой износостойкости.
(4) Обладает хорошей механической прочностью и физическими свойствами. Может выдерживать большее давление и усилие сдвига. Перед сборкой и использованием продуктов из фрикционных материалов требуется обработка, такая как сверление и сборка, для изготовления сборки тормозной колодки. Следовательно, требуется, чтобы фрикционный материал имел достаточную механическую прочность, чтобы гарантировать отсутствие повреждений или фрагментации во время обработки или использования.
