Причины повреждения фрикционных дисков
В настоящее время многие устройства преобразуют кинетическую энергию или торможение посредством трения фрикционных пластин, но в нашем использовании, в дополнение к нормальному износу фрикционных пластин, все еще есть много неожиданных ситуаций, таких как отваливание задней пластины фрикционных пластин, мягкость фрикционных пластин и дым от фрикционных накладок при движении и медленном торможении - все это проблемы, с которыми мы столкнемся в использовании. Сегодня мы поговорим о проблеме плохих фрикционных пластин.
Обычно есть два случая, когда задняя пластина фрикционной пластины выходит из строя, один из них заключается в том, что сама фрикционная пластина имеет трещины; другой - трещина между задней пластиной и фрикционным материалом. Образование таких трещин обычно происходит из-за неправильного процесса изготовления или предварительной обработки задней пластины фрикционной пластины, несоответствующего соотношения фрикционных материалов, плохой стабильности, несоответствующего процесса производства и прессования, несоответствующего качества клея и чрезмерно высокой температуры во время использования. монтажа, ударов и стуков.
Медлительность торможения также является частой проблемой. Если торможение медленное, необходимо проверить пружину натяжения на предмет неисправности; неправильная установка тормозных колодок и тормозного диска также может повлиять, особенно на зазор между ними. Отрегулируйте расстояние зазора соответствующим образом.
