Тормозная колодка называется дисковой тормозной колодкой, которая относится к фрикционному материалу, закрепленному на тормозном барабане или тормозном диске, который вращается вместе с колесом. Фрикционная накладка и блок фрикционной накладки выдерживают внешнее давление и создают эффект трения для достижения цели замедления транспортного средства. Автомобильные тормозные колодки обычно состоят из стальных пластин, склеенного изоляционного слоя и фрикционных блоков. Стальная пластина покрыта для предотвращения ржавчины. Распределение температуры в процессе нанесения покрытия определяется датчиком температуры печи SMT-4 для обеспечения качества.
Слой теплоизоляции состоит из не-теплоизоляционных материалов для теплоизоляции. Фрикционный блок состоит из фрикционных материалов и клея. При торможении трение создается экструзией на тормозном диске или тормозном барабане, чтобы достичь цели замедления и торможения транспортного средства. Из-за трения фрикционная колодка будет постепенно изнашиваться, вообще говоря, чем ниже стоимость тормозных колодок, тем быстрее они изнашиваются. После использования фрикционного материала тормозную колодку следует вовремя заменить, иначе стальная пластина будет находиться в прямом контакте с тормозным диском, и в конечном итоге тормозной эффект будет потерян, а тормозной диск будет поврежден.
