Материалы тормозной подкладки и их характеристики
Материалы трения с тормозным покрытием необходимо сбалансировать свойства, такие как стабильный коэффициент трения, хорошая износостойкость, высокая температурная сопротивление, низкий уровень шума и низкая пыль. Общие материалы классификации следующие:
Асбест - Материалы на основе
Широко используемые в первые дни асбестовые волокна обладают сильной термостойкостью (выдерживая 300 - 400 градусов), стабильные коэффициенты трения и низкие затраты. Тем не менее, асбестовая пыль может вызвать заболевания легких (таких как асбестоз и рак легких), поэтому они были запрещены в большинстве стран. В настоящее время они редко используются только в специальных сценариях (например, высокотемпературная тяжелая техника).
Semi - Металлические материалы
Изготовленные из металлических волокон (например, стальные волокна, медные волокна) в качестве рамки, смешанной с смолами и модификаторами трения, они доминируют на текущем рынке (составляют более 70%).
Преимущества: Хорошая высокая - стабильность температуры (выдерживая 600-800 градусов), сильная износостойкость и быстрое тормозное реакцию, подходящие для большинства семейных автомобилей и коммерческих транспортных средств.
Недостатки: Высокое содержание металлов (около 30%-60%) может ускорить износ тормозного диска, а шум немного выше при низких температурах.
Low - Металлические материалы
Уменьшите долю металлических волокон (обычно ниже 20%) и увеличить органические волокна (например, арамидные волокна) и минеральных волокон, чтобы сбалансировать производительность и комфорт.
Преимущества: Более стабильный коэффициент трения, низкий шум и меньший износ на тормозных дисках, подходящие для моделей, сосредоточенных на тишине и комфорте (например, роскошные автомобили).
Недостатки: Немного ниже высокий - температурная сопротивление, чем полу - Металлические материалы и немного более высокие затраты.
Керамические материалы
В основном состоит из керамических волокон и неорганических наполнителей, смешанных с небольшим количеством металлического порошка (например, медный порошок), принадлежащий высоким - конечным материалам для трения.
Преимущества: Превосходная высокая - температурная сопротивление (противостояние 800 - 1000 градусов), стабильный коэффициент трения, чрезвычайно низкая скорость износа, почти без пыли (пыль белая и не окрашивает концентраторных узлов) и минимальный шум, подходит для высокого - спортивных автомобилей и высококачественных седанов.
Недостатки: Высокая стоимость (около 2 - в 3 раза больше, чем у полуметаллических материалов) и немного медленный начальный тормозный ответ при низких температурах.
Полные керамические материалы
Полностью свободный от металла, с керамическими волокнами и керамическими частицами в качестве ядра, в основном используемых в экстремальных сценариях, таких как гоночные автомобили.
Преимущества: Высокая температурная сопротивление (более 1000 градусов), легкие и чрезвычайно стабильные характеристики трения.
Недостатки: Чрезвычайно высокая стоимость, низкий коэффициент трения при низких температурах и не подходит для ежедневного использования дороги.
Органические материалы (NAO Materials, non - Асбест Органические материалы)
На основе органических волокон (например, смоляные волокна, хлопковые волокна), смешанные с резиной и графитом.
Преимущества: Чрезвычайно низкий шум, низкая пыль и почти отсутствие износа на тормозных дисках, подходящих для низкой - скорости, свет - нагрузочных транспортных средств (например, электромобили, городские пригородные транспортные средства).
Недостатки: Плохое высокое - температурное сопротивление (склонно к разрушению выше 300 градусов) и слабая износостойкость, не подходящая для высокого - скорости или тяжелого - торможения нагрузки.
