Подшипники

Подшипники являются незаменимыми компонентами ядра в машиностроении. Их основная функция - уменьшить коэффициент трения между вращающимися или перемещающимися частями машин, поддерживать нагрузку валов и компонентов, установленных на них, и обеспечить стабильную работу механических систем. От ежедневных бытовых приборов до промышленного оборудования, а также от автомобилей и высоких - скоростных железных дорог до аэрокосмической промышленности, подшипники применяются практически во всех механических сценариях, связанных с относительным движением. Ниже приведен подробный анализ, охватывающий классификацию, параметры основного, сценарии применения и обслуживание:

I. Основные классификации подшипников

Основываясь на свойствах трений и структурных характеристиках, подшипники разделены на две основные категории: подшипники катания и скользящие подшипники. Среди них подшипники, посвященные, стали основным потоком из -за их низкого трения и высокой эффективности, в то время как скользящие подшипники преуспевают в определенных сценариях.

(I) катящиеся подшипники

Прокативные подшипники превращают скользящие трения между валом и корпусом подшипника в катящиеся трения через катящиеся элементы (такие как стальные шарики и ролики). Они имеют низкий коэффициент трения (обычно 0,001–0,005) и высокая эффективность. Они могут быть дополнительно классифицированы на основе формы и структуры калковых элементов:

Подшипники глубоких шариков

Структура: Состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, стальных шариков и клетки. Он может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки.

Функции: Простая структура, низкая стоимость и высокая скорость вращения (подходящая для 10 000–30 000 об / мин). Это наиболее широко используемый тип подшипника.

Приложения: Двигатели, водяные насосы, автомобильные колесные концентраторы, бытовые приборы (например, стиральные машины, компрессоры кондиционирования воздуха).

Цилиндрические роликовые подшипники

Структура: Прокатные элементы - цилиндрические ролики. Внутреннее или внешнее кольцо может быть разделено, и они имеют сильную радиальную нагрузку - несущую способность (в 2–3 раза выше, чем в глубоких шариковых подшипниках).

Функции: Подходит для High - нагрузки и High - сценариев скорости, но не может выдерживать осевые нагрузки.

Приложения: Шпинции с машинным инструментом, автомобильные коробки передач, большие двигатели.

Конические роликовые подшипники

Структура: Прокатные элементы - это конические ролики, с внутренними и внешними кольцами с коническими гоночными дорогами. Они могут одновременно выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.

Функции: Высокая загрузка - емкость переноса; Зазор может быть отрегулирован во время установки, но скорость вращения немного ниже, чем у подшипников с глубоким шариком.

Приложения: Автомобильные дифференциалы, редукторы колес, валы трансмиссии тяжелой машины.

Упорные подшипники

Структура: Прокатные элементы представляют собой шарики или ролики, в основном предназначенные для выдержания осевых нагрузок (однонаправленных или двунаправленных) со слабой радиальной нагрузкой.

Подтипы: Упорные шариковые подшипники (подходящие для легких нагрузок и высоких скоростей) и тяги на роликах (подходящие для тяжелых нагрузок и низких скоростей).

Приложения: Крюк -крючки, осевая опора для шпинделей с помощью машинного инструмента, автомобильных сцеплений.

Self - Выравнивание подшипников

Структура: Внешняя кольцевая гоночная трасса является сферической, что может автоматически компенсировать отклонений установки вала или деформации изгиба вала (позволяя ± 2 градус -3 градуса).

Функции: Хорошее воздействие, подходящее для сценариев, где валы склонны к наклону.

Приложения: Сельскохозяйственная техника, текстильный механизм, оборудование для бумаги.

(Ii) скользящие подшипники

Раздвижные подшипники работают в зависимости от скольжения трения и имеют простую структуру (обычно состоит из кустарников и корпусов подшипника). Они предлагают высокую загрузку - несущую способность и подходят для низкой - скорости, тяжелой - нагрузки, или Compact - Сценарии структуры:

Металлические скользящие подшипники: Например, подшипники сплавов Babbitt (износить - сопротивление и Impact - сопротивление, используется в паровых турбинах) и подшипники с медными сплавами (подходящие для среднего - скоростного механизма).

Non - металлические скользящие подшипники: Например, пластиковые подшипники (коррозия - сопротивляющих и легких, используемых в пищевых механизмах) и графитовых подшипниках (High - температурный устойчивый к температуре, используемый в High - температурные печи).