Облицовка сцепленияматериал и производительность
Облицовка сцепления в основном используется в автомобильной промышленности, и это композитный материал с трением в качестве основной функции и требований к структурным характеристикам. Пластины сцепления, используемые в автомобильных сцеплениях, можно разделить на множество различных материалов, и их эксплуатационные характеристики также различны. Его можно в основном разделить на следующие категории.
1. Медная подложка: Фрикционный материал из легированного металла на основе меди имеет преимущества высокой твердости и хорошего рассеивания тепла, но легко носить прижимную пластину сцепления.
2. Пряжа с сердечником: пряжа с сердечником, как правило, обладает хорошей прочностью и эластичностью, а цена умеренная, поэтому она также широко используется в производстве торцевых деталей сцепления.
3. Металлоорганический лист: сильная производительность, но высокая цена, обычно используется для моделей с высоким крутящим моментом, таких как пластины сцепления для тяжелых грузовиков и гоночных автомобилей.
4. Волоконная пряжа: синтетический композитный материал на основе волокна, ударная вязкость, хорошая устойчивость к трению и легкий вес.
Столкнувшись со все более высокими требованиями к охране окружающей среды большинства производимого людьми сырья, полуметаллические фрикционные материалы и композитные волокнистые фрикционные материалы появлялись один за другим. Конечно, мы также придерживаемся дороги защиты окружающей среды и постоянно разрабатываем новые материалы и пластины сцепления.
JIANGSU GREAT INDUSTRIALS GROUP CORP.LTD. Сосредоточьтесь на исследованиях и разработках и производстве различных фрикционных материалов, тормозных колодок, фрикционных колодок и служите вам с верой!
